好幸福的一家子，继续看PP
回复 57# 可人
呵呵,发片写文是有点辛苦.谢谢理解!
回复 58# 读你
哈哈.......原来"读你"小P孩还是个小馋猫!
回复 61# 心有小芳
谢谢心有小芳.
呵呵,面包会有的,今后的人生对你们而言会更香更美!
川藏线，经典，想去骑一回
我又来佩服了:s5~~
明天國庆節了 象山人 常回家看看吧
祝所有的象山人国庆节合家幸福 快乐
期待后续精彩:jump
回复 20# 站着的歌
杂西得乐
本帖最后由 站着的歌 于 2010-10-7 10:33 编辑
丨心中的梦想—318 自驾之旅川藏-珠峰-青藏26天
（D10天7月11日康定--新都桥--雅江--理塘--巴塘395KM）
今天的行程虽然没有惊心动魄，但也给了我们初次自驾进藏车友的一个考验，那是一个要经历连续翻越平均海拨在4500米以上四座大山的现实。
从康定出发经新都桥（听说新都桥是“色友”的天堂。但我们到达新都桥时大雨如注，大家在车内等待近一刻钟还不见有停止的迹象。由于时间的关系，我们只好带着无奈的心情离开）。大约9:00翻越了第一座海拔4298千米的折多山。在垭口车队稍作停留，初步感受一下高原地域风貌和美景后，开始下山。
中午在雅江吃了午餐，又匆匆赶路。
下午2:00又开始翻越第二座海拔4659米的剪子弯山。在翻越剪子弯山的途中，出现了一次恶劣天气。刚刚还是艳阳满天，不一会儿就会乌云遮天。天光忽而明亮忽而黯然， 就在这时，大雨实在憋不住倾巢而出，并且下起了冰雹，能见度不到10米。而这突如其来的大雨导致整个车队行进严重受阻。这时领队通过对讲机，及时通知车队依次靠右停车，以防万一。等了天气稍有些好转，车队就继续开始向上翻越。
真是“屋倒连夜雨，”意想不到的事情接连发生。在快接近剪子弯山垭口时，跟在8号车后面的我，闻到一股浓烈的汽油味。定睛向前一看，不由大吃一惊。只见8号车底部有股似小水注向下流淌。不好啦，8号车油箱底部挂彩了。我急急叫儿子赶紧呼叫8号和领队，车队再次靠右停下。好险哦！最后，领队联系了修理厂，然后，保障车上留下一人等着修理厂的来人来车。而8号车的4位车友被分别分配到领行车、保障车、9号和12车上。当我们车队到达剪子弯山的垭口时，天又阳光明媚。呵呵，高原的气候，真像三岁小孩的脸说变就变。
经过几个小小磨难后，最后到达了世界第一高城—理塘。理塘因其座落在海拔4000米以上，故被人们称为世界高城。理塘周围虽然海拔高，但地形却相对平缓。这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。
本帖最后由 站着的歌 于 2010-10-6 07:04 编辑
下午4:00左右在翻越了海拔4718米卡子拉山时，途中笫一次碰见一对外国的进藏牛人。然后，又翻越了海拔4685米的海子山，最后到达姐妹湖。此时，车外的温度巳是低达5度左右。由于时间不早了，车友们经过10来分钟的停留拍照，车队继续上路。心有余悸的一行人仍要加紧赶路，来不及伤感、来不及感慨、也来不及怜惜，我们必须和时间赛跑，抢在天还没全黑之前到达巴塘。所以，一路快马加鞭，终于在晚上9点（天刚黑）左右到了“弦子之乡”巴塘县雪域扎西酒店。
从康定到理塘，现在大部分路面都已铺上柏油，路况还可。理塘到巴塘有一小段约50公里较差些，一个接着一个的坑，似乎是没有尽头的。由于山路多弯，会车总是显得很艰难。车轮在挣扎中滚爬前进，车身早已不由自主，时而左时而右的乱扭。听领队说，今天总的路况还是相对较好。
今天的过来，感觉好像过了好久，人也晕呼呼的，有三分之一的人有高原反应了。个别严重的晚饭都不想吃。不但人有高原反应，车也如此。车在翻越大山时，由于高山缺氧，动力总成至少减小1/3。挂2档深踩油门，转速在3000转，这样速度才能保证在60码。呵呵真正体验了什么是高原，什么叫缺氧。不过整个车队的总体情况还好，希望以后的行程能一切顺利。
继续等待pp
本帖最后由 站着的歌 于 2010-10-7 10:37 编辑
心中的梦想—318 自驾之旅川藏-珠峰-青藏 26天
(D11天 7月12日最为艰险的一天巴塘——芒康——左贡里程：340公里）
今天7:30车队从巴塘出发，当我们跨过金沙江，呈现在眼前的是山高谷深、激流汹涌的金沙江峡谷自然风光。过桥后进入了西藏地域，车开始在三江（金沙江、澜仓江、怒江）流域穿行。从此开始进入川藏公路较为艰险的旅途，这340公里路段有不间断的山上飞石落下，有不间断的在修路。路差，坑多，一边是高山悬崖，一边峡谷深渊，而且海拔都比较高，经常有“人仰马翻”的感觉。
在滇藏与川藏公路的交汇处—芒康用餐后（芒康县城，就是进入西藏自治区的第一个县城），之后开始翻越觉巴山、拉乌山，当我们抵达海拔5008米的东达山垭口时，巳经是20:40左右，外面的气温下降到了2度。 我们从车内走出车外，感觉一下子从夏天到了冬天。在垭口匆匆停留拍照之后，又马上开始下山，车队经过近二个小时艰辛摸黑的行进，最后到达第三站---左贡县。
本帖最后由 站着的歌 于 2010-10-7 09:52 编辑
这天的感受用四个字来概括：高、险、烂、堵
高：要连续翻越海拔3920米的觉巴山、海拔4360米的拉乌山和海拔达到5008米的东达山；当海拨超过5000米时，它是人类第一个高海拨的禁示区。