宁波晚报 2017年12月04日
全线设13站，市区到象山城区只需40分钟左右
本报讯（记者 范洪） 备受瞩目的宁波至象山城际铁路又有了最新进展。省发改委官网近期发布了《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划（2017～2022年）环境影响评价公示》，向公众进行第一次信息发布，其中就包括了宁波至象山城际铁路，该线路全长80.5公里，共设车站13座，这条线路的建设，也将结束象山不通铁路的历史。
根据目前所掌握的信息，宁波至象山城际铁路从钱湖大道轨道交通站点引出，经过横溪、塘溪，跨海到达象山城区，未来可延伸到石浦，北部大致走向与目前象山港大桥北接线大体一致，通车后，按照城际铁路时速120公里至160公里计算，加上停靠沿途各站，乘坐列车，从象山城区出发，40分钟就能到达宁波市区。
此外，这条铁路还包括一条梅山支线。根据此前梅山保税港区政府官网消息，梅山支线起于主线宁波至象山城际铁路塘溪附近向东北方向岔开，止于昆亭，沿途经过咸祥、瞻岐、春晓等地，线路全长21.3公里，设置车站4座，采用高架形式，今后，梅山也将被纳入宁波中心城区半小时交通圈。
今年7月召开的宁波市交通发展暨铁路建设领导小组会议上，相关负责人介绍，我市今年将加快谋划杭甬、甬台温城际铁路，并推进向慈溪、余姚、宁海、象山的市内城际铁路的建设。未来，宁波至象山城际铁路也将跟宁波至奉化城际铁路一样，在市区与宁波城市轨道交通实现对接。而在早些时候，象山县相关负责人就与车辆制造厂方、高校学者等相关人员一起探讨象山城际铁路建设事宜。业内人士表示，这条城际铁路不仅将改写象山县不通铁路的历史，未来也将帮助实现宁波市域轨道交通全覆盖，有着十分重要的意义。 |
