有部分在4S店修过车的朋友经常会抱怨，“他们太黑了”。很多是因为零部件价格较贵，换个小开关都得几百元。有的因为一个很小的部件损坏，甚至要更换“总成”来解决。那么到底4S店与专修店的价格究竟相差多少？搜狐汽车·用车频道今天就陪同一名车辆反光镜出现故障的宝马车主，去感受一下。
车型：06年4.8L排量的宝马X5
故障现象：2012年3月13日，张先生06年4.8L排量的宝马X5两边的后视镜无法自动折叠，每次折叠后都会自动弹回张开的位置。
某宝马4S店：
张先生从某宝马4S店售后部得到的答复是：反光镜损坏，如果进行修复需要更换反光镜总成。配件部说：一个宝马X5反光镜的价格为7940元/个，并且未算工时费，如果是两个同时损坏，就要全部更换。
张先生很纠结，觉得为这点小毛病花1万多块钱不值。但是，看着不能收起的反光镜，心里总是有隐约的不爽。
专修店：
我们共同联系到一家宝马专修店，张先生把故障现象告诉了店里的技术总监，该店技术总监检查后，发现是由于反光镜内电机上的拨片开关接触不良或脱落导致的无法收回，只需小修，不用更换反光镜总成。
以下是维修全过程：
临走时专修店技术总监觉得这毛病太小，没有收钱，令张先生感动。今天的经历让张先生觉得某宝马4S店不应该过分的贪图利润，也该为广大车主的利益着想。毕竟这么一个小毛病，手到就可以病除，没必要花上近万元。因此，张先生希望以后不论某宝马4S店还是专修店，在维修车辆时尽量能站在车主角度，不要动不动就换总成造成不必要的浪费。
总结：目前大量车主在车辆出现异常后，实在是面临两难的境地：选择4S店吧，一些4S店在修理某些项目时，采用能修不换的“潜规则”、维修价格，一次修复率、透明度等消费者实在是难于接受。对于“路边店”消费者也是爱恨交加，即钟情于“路边点”的价格，又担心他的质量。鉴于此，近年来一些汽车专修店正越发呈蓬勃发展之势，他们的技术总监大多曾经供职于知名4S店，他们做过N多年的技术骨干，甚至技术总监，他们对原4S店或因钱的问题对工资不满意、或已有一定客户资源，或已掌握一定技术，而离职另立门户。这些由原4S店技师创办的“专修店”因在修理某些项目时，质优价廉、口碑相传等，受到了一些追求维修价格、不求休息环境的车主的热捧。
原因有三：
1、目前中国的汽车后市场竞争还是很不激烈，还远没有达到价格竞争惨烈的阶段，“肉”普遍还极肥，单一厂家没有必要自行在售后方面大幅降价。
2、某些售后副总自恃：“我们有供全国维修技师共享“故障诊断共享平台”，也就是“全国联网的远程汽车故障诊断共享平台”，甚至有“飞行专家组”进行技术支持，一旦，某个4S店的维修技师离职后，该技师将不再享有内部共享权限，他将无法直接了解最新技术”，他将无法修理。可问题是：这个离职的“维修技师”，首先能带走一部分在4S店工作时熟悉的客户，工作七年积累的技术足以解决一部分常见故障，再其次，如实在解决不了可以请他在原单位的“工友”代为查看，或利用工余时间协助修理，共同分享利润。
3、某些4S店确实没有擅自降价的权限，并且受运营成本及“内部同盟”的限制。
因此：
呼吁4S店赚钱要适度，毕竟水可载舟，亦可覆舟，适度解决“能换不修”的潜规则！
呼吁非专业级消费者：1、对于刚入市时间不长，且保有量较小的新车型，在出现异常时，还是尽量选择4S店吧，毕竟4S店的技师"见多识广"且有保修限制，不要盲目贪图"路边店"的便宜。2、在出现涉及"人身安全"的车辆故障时，也尽量选择4S店，毕竟钱可以再赚，而生命只有一次！
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