2006年10月16日 东方网
纸质机票今起开始退出市场，由电子客票取代。中国航协今天正式停止向机票代理人发放BSP纸票，但如果代理商手中还有剩余的纸质机票仍可继续销售。今年年底，民航将全部普及电子客票。
国内机票代理商——游易网和携程网相关负责人昨天均表示，他们手中的BSP纸票还能维持三天到一周时间。“电子客票实行后将降低公司运营成本，机票价格有望下降。”一位业内人士预测。
电子客票·三大优势
省去送票取票时间
记者了解到，乘客如果选择电子客票，可以通过网站、电话、航空公司进行预订，在网上银行付款后，带好证件去机场的柜台直接办理登机手续就可以了。
而原来乘客则需要电话或者网上下订单，然后等待送票或者自己上门取票，付款，再拿机票去办理登机手续。
不会出现丢失情况
电子客票由于不存在实体，乘客只需要记住自己的行程即可，一些航空公司和机票代理网站为避免乘客忘记，在每次订票结束后都会通过发手机短信息和电子邮件的方式向客人准确地告知。只要乘客记住航空公司和起飞时间，带着证件就能办理登机手续，也就不存在丢失的问题了。
订票不受空间限制
订购纸票需要等待送票，而且只能在固定的地点买票，对于无法送机票的偏远之处，或者是在离值机柜台关闭前很短的时间内，都不能顺利拿到机票，而电子客票却能避免这样的尴尬。
电子客票只需要电子预订，远程、网络或者电话支付就可以顺利登机。
电子客票·三大问题
部分乘客暂不认同
电子客票已在国内诞生了6年之久，但目前仍处于一个比较尴尬的位置。
昨天，记者了解到，今年电子客票销售排名前两位的机票代理商携程和游易，电子客票约为其机票销售总量的80%。而国航最新的统计数据则表明，电子客票的销售仅占其全部业务的20%。
网上安全成为难题
据了解，乘客可以通过多家银行的网络支付系统实现购买，如：工商银行、中国银行、农业银行、建设银行、招商银行，北京银行、华夏银行、民生银行、浦东发展银行、深圳发展银行等。“如果网上划卡的过程中ID被盗窃，乘客银行卡里的钱就有被掏空的危险。”有关人士表示，这也是最大难题。
系统对接急需解决
各个航空公司电子客票系统的互不匹配，使电子客票在推广过程中遇到了较大的困难。“航空公司有自己的电子客票，各代理公司也有，即便大家都用BSP电子客票，但各自的服务不一致，在最后结算时也会引发扯皮现象。”国内一家大型机票代理商的高管认为，当务之急是解决系统对接的问题。
电子客票·发展历程
2000年3月，南方航空率先推出国内第一张电子客票(本票电子客票)。
2004年，国航、南航、东航三大航空公司均有自己的电子机票系统，并未加入BSP电子机票系统当中。直到2005年1月，国航、东航正式加入BSP电子机票系统。10月31日，南航也加入了BSP电子机票系统。
2004年9月1日，海南航空公司开始使用中国第一张BSP电子客票(中性电子客票)。
2004年9月底，东航推出首张B to C电子客票(个人电子客票)。
2004年9月，游易航空旅行网销售出了第一张国航电子机票。
2006年6月，电子客票行程单作为全国统一报销凭证，正式启用。电子票无法打印出T4联。
2006年10月，国航将停止发售纸质票，全面推进电子客票。
2007年年底，全球实现100%BSP电子客票的目标。 |
