比调和油更危险的,是不该有的沉默
深圳新闻网评论员 千山
居大不易,行大不简,除了开名车豪车一族,在深圳做一名普通车主并非想象中那么风光。日渐严厉的交通法规之外,汽油价格的每一次波动都足以让人心惊肉跳,为了省出几分几毛的差价,司机大佬们不惜在油价上调前夜排着龙一样的长队等候加油。看着突突腾跃的油价指标,看着越来越多的汽油白白耗费在城市拥堵的车流里,“车奴”这个词正变得越来越令人感同身受。
就此,我们也能理解,为什么有那么多司机大佬们,像上超市买菜的师奶那样,四处打探低价燃料的所在并趋之若鹜了。于是,调和油大行其道财源广进也就一点都不难理解。一边,是每升比普通汽油便宜几毛钱的诱惑,另一边,是可能不耐烧甚至伤害发动机的危险。加还是不加,成了一个问题。正如8月3日深圳多家媒体的报道那样,很多车主想必也在为此纠结,报道对20名车主进行了随机调查,不少车主对调和油投下了否决票,但更多车主却用轮子投票,表达了对调和油的情有独钟。
有人加有人不加,有人说划算有人叹危险,这个时候,应该是相关部门发声的时候了。但假如去相关报道中“寻章摘句”,你没有办法找到相关部门的权威声音。即使调和油本身存在与否,你能看到的,也只是只是专业人士的“透露”、“表示”、“指出”和“建议”。我们常说,有疑惑找政府,当专业人士的声音几乎占据了报道的一半篇幅的时候,相关部门却对调和油是否存在,如何辨明等问题保持沉默,这样的沉默,只能让车主们更为纠结。我们能看到的,只有媒体在孤独的为车主解惑:“小贴士:如何辨明调和油”。
不管是查阅资料,还是聆听专家的建议,调和油都不像好东西,因为它 “会损坏汽车的三元催化器,使氧传感器失效;会腐蚀汽车发动机系统和排放系统;在发动机燃烧过程中,使油路、喷嘴堵塞,产生沉积物,进气阀和气缸产生胶质及积炭,直接影响汽油发动机正常工作。”而与这些危险对照的,是接受调查的20名车主,只有一个人·知道危险的存在。加便宜的汽油,降低出行成本,是车主的本能,而当他们去价格相对低廉的油站排队时,很多人却根本不知道其中蕴含的风险,总归有些不大合适吧。那么调和油到底是否有害?我们的监管部门还是一如既往的缺位,听不到他们的任何声音。
媒体是社会的守望者,发现问题,提出问题,是新闻媒体的职责。但在媒体不失语的时候,有些部门有些负责人的人却保持沉默,不发出应该发出的声音,不说该说的话,不给公众正确的方向。这样的沉默者如果成了大多数,其后果将会比损害发动机的调和油危险得多。 |