2009-12-5 来源: 中国宁波网
叶剑鸣：疏堵之战需要全体市民配合
—访市政府副秘书长、缓解城市交通拥堵及春运工作领导小组办公室主任叶剑鸣
记者：您怎么分析海曙区及周边地区的交通拥堵的问题？
叶剑鸣：宁波这座城市规模相对较小，核心区很集中，道路通行能力比较弱，整个交通体系也比较脆弱。尽管市委、市政府一直以来都高度重视城区交通通畅问题，无论是前些年的“解难创优”工作，还是正在实施的“中提升”战略，都加大了对中心城区和周边区域的交通基础设施建设。这三年来，全市完成以道路、桥梁为主的城市基础设施投资达８００亿元，一批重大城市基础设施项目相继完成，共建成主干道路４８条，支路卡口７４个，新增道路３８２公里。
但是城市道路的增加还是远远赶不上机动车数量的增长，海曙区及周边地区的交通拥堵问题日益突出。我想，这主要是两个因素：一个是机动车的增速太快（目前我市机动车每日上牌数在３５０～４００），第二是一批工程的施工，造成交通通行能力的降低。
记者：近日，市委、市政府出重拳治理路堵，缓解拥堵现象在短时间内能否取得收效？
叶剑鸣：现在，市委、市政府决心大力治理拥堵问题，但这两个主要的因素仍将存在，下一阶段随着我市机动车继续快速增长，而且轨道交通等工程项目建设周期较长，中心城区交通拥堵问题还将在较长时间内存在，治理也不可能一蹴而就，需要长期的科学的规划、建设和管理。
记者：年关将至，在春运期间，交通流还将瞬时增加，届时交通压力可能会进一步凸显。从现在到春节这一段时间，我市将采取哪些措施？
叶剑鸣：从近期看，主要是加快实施支路、节点改造项目，重点解决核心区这一交通拥堵最严重的区域。最近配合轨道交通施工，要启动第一批中山路卡口、支路的项目建设，同时抓紧启动第二批海曙、江东区域卡口、支路改造计划。
而在交通管理上，也有一系列的组织措施。比如对市区主要干道实施“４改５”的改造。因为以前宁波的道路设计要考虑大车的通行，现在随着车辆结构的改变，路面通行以小车为主。所以将１６米的路面有４个４米宽的车道，改为５个３．２米宽的车道。除此之外，还将对部分拥堵路口优化改造，并加强交警警力，强化信号、隔离护栏等交通设施的应用。
此外，市政府和海曙区的机关、学校也将实行错时上下班（学）制，来均衡高峰交通流。市、区两级交通管理部门将利用各种渠道，及时发布各类城市交通信息，让车主及时了解当时路面情况，以加强交通诱导。
记者：从中长期的城市交通工程建设看，宁波将怎样缓解道路拥堵问题？
叶剑鸣：就道路建设而言，主要是打通断头路，加快实施城市快速路建设工程，形成城市快速交通网络。在３年到５年内，加快完成“五路四桥”、机场快速路、绕城高速东段及１１条连接线工程，争取２０１２年底形成“二横两纵一环”快速路网，建立解决城市交通问题的基础支撑体系。
记者：这些天来，许多热心市民和网友纷纷为排堵献计献策，您看到了吗？
叶剑鸣：改变交通拥堵状况，离不开全社会的共同参与。今天，我收到了《东南商报》转寄过来的市民的建议意见，谢谢热心的市民和网民，也谢谢你们。我想，只有大家一起出谋划策、齐心协力，才能逐步缓解宁波部分路段的拥堵情况。
在日常生活中，希望大家文明出行、礼让出行，机动车要增强交通意识，遵守交通法律法规，文明礼让行车，即使有了碰擦的小事故，也能心平气和地快速解决，避免堵塞交通。大家都来为保障城市道路畅通做点贡献。
还希望大家选择公交出行、绿色出行，尽量少开车。可能的话，多坐坐公交车，多骑骑自行车，多步行，这样是低碳的绿色的生活方式，也是人人为城市交通拥堵问题作出贡献的具体表现。 | 
