石浦港很有可能这年内升格为一类口岸

象山石浦是1993年被省政府批为二类开放口岸，是我省第二个定为的二类口岸，可总没什么发展，这些天本人看了些资料个人觉的，原因是隔了几年象山港也被省政府批为二类口岸，于是市里县里一直想把象山港发展为一类口岸，，同样也投入了很多人力物力，想不到，《国家“十一五”口岸发展规划》获国务院批准由海关总署（署岸函〔2006〕213号）印发各地，我省宁波港、舟山港、温州港和嘉兴港等4个海港口岸和温州机场1个航空口岸被正式列入国家“十一五”口岸发展规划，同时，宁波象山石浦港、舟山泗礁港、舟山高亭港、温州平阳鳌江港、台州温岭礁山港等5个二类口岸并入一类口岸，（大麦屿09年底升为一类了）。我想象山港二类口岸被省里撤销了。

08年省口岸处：经省人民政府批准，先后开放了12个二类口岸(后经清理整顿撤并为6个，国家“十一五”口岸发展规划中划入相应的一类口岸)；二类海港口岸6个：宁波的石浦港(包括黄避岙)、舟山的泗礁和高亭港、台州的大麦屿港和礁山港(包括石塘粗沙头)、温州的鳌江港。。

（（宁波港口岸北仑四期集装箱码头已列入国家口岸2006年年度口岸开放计划。象山湾港区也有望今年成为国家首批由原二类口岸升格为一类的口岸，改变象山只能进出国轮的历史，从而促进象山外向型经济快速发展，按照宁波市“一港三片八区”港口规划，推进象山港保护和利用，逐步建设成为宁波枢纽港的深水配套港，内贸集装箱运输、大宗散货物资交流的辅助中转基地，融入上海国际航运中心港口体系。））  这是06年宁波某新闻，其实这之前市县这些蓝图与钱白花了，搞航道规划码头，那时几乎忘了还有石浦港

想不到，《国家“十一五”口岸发展规划》获国务院批准由海关总署（署岸函〔2006〕213号）中并无象山港的三字，取之的竟是石浦港。。。空欢喜一场，

哈哈市里没法子，只好发展石浦港，于是09年把石浦港也终于加入了宁波舟山港的组成部门。2009年第二季度宁波口岸办的海港口岸工作会议中、梅山保税港区水陆域开放、象山石浦口岸二类升一类、穿山北港区水域开放及企业码头开放等事宜，与南京军区、东海舰队、省边防总队、省海事局等部门进行协调沟通。

象山县交通局：
    你局以象交〔2008〕358号文向我局提出申请，要求对石浦港区规划的航道和泊位等级进行调整。经研究，现答复如下：

    一、石浦港区规划编制背景

    2006年3月10日，我局与市发改委在日月宾馆联合主持召开了《石浦港区规划》编制工作座谈会，市、县两级相关部门和东海舰队，宁波海事局，港口集团等单位参加了会议。座谈会以后，我局、市港航局和你局一起与部规划院进行了现场踏勘调研，并在象山和宁海又分别召开规划编制座谈会进一步征求意见。根据规划编制工作的需要，我局委托交通部天津水运科学研究所先后开展了水下地形及水文观测、潮流泥沙数值模拟分析等专题研究。在《石浦港区规划》初稿完成后，我局又召集会议征求象山、宁海方面意见，并于8月18日向市政府作了书面报告。按照市领导指示，2006年12月市发改委组织召开了《石浦港区规划》预审查会议，并印发了会议纪要（甬发改会纪〔2007〕29号）。根据预审查意见，《石浦港区规划》作了进一步修改完善后，其主要内容已纳入《宁波－舟山港总体规划》，进入正式审查报批程序。2009年4月7日，《宁波－舟山港总体规划》获得交通运输部与省人民政府联合批复。

    三、关于你局提出港区规划调整意见的答复

    你局从规划近期实施难度大、航道建设成本高以及岸线审批繁琐的角度出发，建议将下湾门航道的通航标准降低为3万吨级（原规划5万吨级），部分规划作业区泊位等级进行下调。（（这是象山政府各局对下级镇贯用的推搪方法））对此，我局认为目前宜维持石浦港区规划不变，理由如下：（1）包括石浦港区规划主要内容的《宁波－舟山港总体规划》刚刚获得交通部与省人民政府批复。为了维护规划的严肃性，此时不宜提出修改要求；（2）石浦港区规划是由专业咨询单位编制，并请具有资质的科研单位对港区的潮流泥沙、水文地质、水下地形等作了充分调查分析，基础数据翔实，规划依据充分，规划成果具有科学性；（3）石浦港区规划目标年为2020年，规划实施为近远期兼顾、逐步实施的渐进过程，不宜因为目前航道建设资金缺乏、近期泊位建设难以达到规划等级和岸线审批过程中出现的人为因素而要求调整规划。

    建议待《宁波－舟山港总体规划》实施一段时间后，再根据实施过程中暴露出来的问题，要求宁波－舟山港管委会通过法定程序对该规划进行必要的修订。

    此复。

   
   
   
    二○○九年四月二十九日　　
石浦港成为《国家“十一五”口岸发展规划》中一员了，有国家做后盾想你象山也无可奈何

象山县交通局：

　　你局《关于要求批准（2007-2020年）的请示》（象交[2008]251号）收悉。经研究，批复如下：

　　一、原则同意《象山县交通发展规划》（以下简称《规划》）。

　　二、《规划》中有关港口航道发展规划内容以交通运输部、浙江省人民政府联合批复的《宁波－舟山港总体规划》为准。
　　请你局严格按照本批复，加强规划控制和管理，保证各项规划要求得到落实。

　　特此批复。

支持一下！

　　口岸可以从不同的角度分类，常用的分类方法有：
　　1、按批准开放的权限划分。按照批准可将口岸分为一类口岸和二类口岸。
　　一类口岸是指国务院批准开放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治区、直辖市管理的部分口岸)。
　　二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸。
　　2、按出入境的的交通运输方式划分。按照出入境的国境的交通方式划分，可将口岸分为港口口岸、陆地口岸和航空口岸。
　　中国对外开放二类口岸
　　河北 黄骅
　　内蒙古 额布都格、策克、阿尔山、三卡、满都拉
　　辽宁 四块石、哑巴沟、长甸河口、太平湾、丹纸码头、大鹿岛、盘锦、大合子（含一撮毛）
　　吉林 长白、古城里、沙坨子、老虎哨
　　江苏 常州、射阳、昌泗
　　浙江 泗礁、岱山高亭、象山石浦、大麦屿、礁山港、鳌江港
　　安徽 池州
　　福建 福州罗沅淡头、连江前屿、福清下垄、平潭金井；泉州崇武、祥芝、石井、梅林、深沪、围头、东石； 莆田 三江口、东岱湾,漳州石码、旧镇、冬古、宫口；厦门刘五店，宁德沙埕、赛岐、三沙、漳湾；漳州下寒
　　山东 威海张家埠、威海乳山、羊口、潍坊、积米崖、凤城、女岛
　　湖北 宜昌、荆州盐卡
　　海南 海口新港（含海甸港码头）马村、陵水新村、琼海潭门
　　新疆 华凌
　　广西 南宁港，平孟、龙邦、顺龙、岳野、峒中、爱店
　　四川 泸州
　　重庆 万州
　　云南 沧源、片马、盈江、章凤、南伞、孟定、孟连、打洛、田蓬
　　西藏 日屋
淡线是去年底升格的一类口岸

口岸按开放程度分为一类口岸和二类口岸。一类口岸是指允许中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、陆、空客运口岸（国家另有规定的除外）；二类口岸是指允许中国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、陆、空客运口岸，以及仅允许毗邻国家双边人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的铁路车站，界河港口和跨境公路通道。

大麦屿口岸申报获得实质性进展，国务院批复同意大麦屿港区扩大开放，随着大麦屿港一类口岸的申报成功，为此，玉环县上阶段就涉外查验机构的设立进行了专题调研，经过现场勘查和方案备选，初步考虑海关、国检、边检办公楼用地选址在大麦屿开发区兴中路，设立海关、海事、国检、边检等涉外查验机构是大麦屿港口岸正式开放运行的前置条件和必要步骤。 目前具体建设方案正在进一步对接中。

口岸升级——升为一类口岸涉外查验。今年4月，大麦屿港区成功升级为一类口岸，国务院正式同意大麦屿港区扩大开放，对外国籍船舶开放，并给国家驻台州的查验单位核增了67个编制。近期，玉环县政府正在努力筹建海关、国检、边检等涉外查验部门，一旦设立外贸产品就可以直接从大麦屿港区口岸报关出口。

现在的大麦屿级别很高很兴旺，城建市政都快速向上，石浦如升格了，海关商检等马上就上手。金七门下湾门等港口开发就会很快上马了

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD，祝石浦的未来更加美丽，更加辉煌！！！！！

不管是象山港还是石浦港都有利于象山的发展

不管是象山港还是石浦港都有利于象山的发展
海贝儿 发表于 2010-3-18 21:23

    石浦港好了肯定有利象山的发展，但象山港好了与石浦肯定没好处

不管是象山港还是石浦港都有利于象山的发展
海贝儿 发表于 2010-3-18 21:23

    石浦港好了肯定有利象山的发展，但象山港好了与石浦肯定没好处。象山发展好了不等于石浦发展好，但石浦发展好了肯定就等于象山发展的好

我总觉得 石浦可以扩大及行政范围 统称大石浦 可以把定塘 晓塘 鹤浦 一并划入大石浦区域 统筹规划 符合石浦特色的经济发展道路 渔业 农业 旅游业 并举发展