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中国宁波网4月9日讯(记者胡敏 通讯员徐昭)9日下午，宁波市轨道交通工程建设动员大会在宁波大剧院隆重举行。会上通报了宁波轨道交通工程建设的筹备情况，并进一步统一全市各界的思想认识，调动社会各方力量，全力以赴推动轨道交通工程建设。
宁波市轨道交通网络规划以主城区为核心，以跨三江(姚江、甬江、奉化江)、连三片(三江片、镇海片、北仑片)、沿三轴(商业轴、水轴、公建轴)为指导思想构成骨架，由6条线组成放射式线网，辐射范围覆盖全宁波市区和余慈地区以及奉化组团，规划线网全长247.5km(主城区内全长177.4km)。其中1、2、3号线为轨道交通主干线，4、5、6号线为辅助线，共设置19座换乘站。
根据国家批准的近期建设规划，我市近期将首先建设轨道交通1号线和2号线一期工程，初步形成“十字型”轨道交通基本骨架，线路全长72.1km。1号线为东西走向的骨干线，沿中山路城市生活轴线布置，全长44.6公里，共分两期建设；2号线一期工程为西南-东北走向的骨干线，沿甬江、奉化江等发展轴线布置，全长27.5公里。近期建设规划将对缓解宁波市中心区交通压力、引导东部新城和北仑港城的发展、促进北部地区的开发，发挥积极作用。
今年，宁波轨道交通建设的主要目标是确保1号线一期工程全面开工建设、确保全年完成投资18亿元、确保2号线一期工程可行性研究报告获得批准、确保不发生重特大安全事故。1号线一期工程西起高桥镇，以高架线形式至望春转入地下，沿中山西路向东经鼓楼、天一广场，下穿奉化江后沿中山东路向东，经世纪大道后线路北折沿宁穿路穿东部新城，到达终点东外环路站，全长20.878公里，设车站20座(其中高架车站5座，地下车站15座)、车辆段及综合基地1座，停车场1座、控制中心1座、主变电所2座，建设工期约5年，预计今年6月份全面开工，2014年竣工，并投入通车试运营。
轨道交通节地、节能、环保、运量大，是建设节约型社会，发展和谐社会的需要。它的建设将大大改善宁波道路功能、缓解交通紧张、解决百姓出行难的问题，同时还有利于加快宁波市六区的融合进程、拓展宁波城市发展空间，完善城市功能，改变城乡投资环境、发展环境和生活环境，促进宁波的生态建设，提升宁波的国际形象，从而实现城市的可持续发展。
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重点站台介绍
大卿桥站：位于中山西路、翠柏路和苍松路的交叉路口，为地下三层岛式车站，与4号线换乘。
市府站：位于中山路与解放路的交叉路口，为地下三层岛式车站，与2号线换乘。
樱花公园站：位于偏中山东路与中兴路交叉路口，为地下三层岛式车站，与3号线呈换乘。
宁波市轨道交通筹建工作全记录
2003年 编制完成《宁波市城市快速轨道交通线网规划》；
2003年12月 宁波市轨道交通规划与建设领导小组成立；
2004年12月 编制完成《宁波市城市轨道交通用地控制性详细规划》；
2005年12月 编制完成《宁波市城市快速轨道交通建设规划》(2006-2015)，近期建设规划上报国家发改委；
2006年2月《宁波市快速轨道交通线网规划》获得宁波市政府批复(甬政发〔2006〕15号)，标志着宁波中心城市轨道交通线网规划正式确定；
2006年2月 宁波市轨道交通筹建办公室成立；
2006年4月和9月 宁波市轨道交通建设近期规划分别通过国家发改委和建设部委托组织的专家评审；
2006年11月 宁波市人大通过《关于建设轨道交通的决议》；
2006年年底 宁波市政府与各县(市)、区政府、开发区管委会签订了筹资责任书，落实了我市近期轨道交通建设的资金筹集任务；
2006年底 宁波市轨道交通集团有限公司成立；
2007年11月 宁波市轨道交通工程建设指挥部成立；
2008年8月 宁波市轨道交通近期建设规划获得国家批准(发改投资〔2008〕2097号)，成为第二批10个城市中首个建设规划获国家批准的城市；
2006年初-2008年 组织编制《宁波市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》及相关专题报告；
2008年8月 《宁波市轨道交通1号线一期工程工程可行性研究报告》上报国家发改委；
2008年11月 1号线一期工程土地预审获得国土资源部一次性通过；
2008年12月 1号线一期工程可行性研究报告获得国家发改委(发改投资〔2008〕3535号)批复。
地下车站站厅效果图
地下车站站台效果图
福明路站站厅效果图
市府站三角区域效果图
望春鸟瞰图
樱花公园站
[ 本帖最后由 白松 于 2009-4-10 09:28 编辑 ] |
