今年，我县在成功创建浙江省旅游经济强县之后，再次扬帆，向国家旅游经济强县进军。近阶段，县风景旅游管理局正在酝酿《象山县旅游业品质提升四年行动计划（2009-2012）》，此计划将是未来四年我县旅游业发展的行动纲领。在其中的“象山县旅游项目建设四年行动计划任务分解表”、“象山县旅游综合产业培养四年行动计划任务分解表”中，都有新桥游艇会所（基地）项目，《四年行动计划》在“游艇产业”方面下了较大笔墨。
记者从象山海事处了解到，目前我县还没有一艘真正商业意义上的游艇。游艇产业，在我县仍是空白。审视中国游艇产业发展的格局，象山游艇产业发展是否有一个美好的未来？发展游艇业，象山的潜力到底有多大？
10余年的旅游发展，我县取得了显著的成绩。但从旅游长远发展来看，我县目前旅游业特色还不够鲜明，缺乏一流的、规模性的、大手笔项目，缺乏对游客有强烈吸引力的震撼性产品。已经开发的景区大多文化内涵挖掘不深，参与性、休闲性不强。能体现滨海休闲特色的海钓、游艇、滨海高尔夫、海上运动等项目，或没有形成规模或还未进入实质性开发。发展游艇、海钓、滨海高尔夫等旅游新业态已成为当务之急。
在我县海钓业蓬勃发展的同时，游艇作为海钓的重要配套工具，其产业发展也备受关注。游艇，是一种高端的休闲旅游方式，有着极强的海洋文化背景，同时，它还表现为一种国内新兴的产业业态，更为重要的是它作为一个地区社会经济发展程度的标志，将对当地的食宿餐饮、景点交通、公共服务、维修保养及配备等具有明显的带动作用，并有助于优化海洋经济及滨海旅游业的结构，具有明显的社会综合经济效应。游艇，必将引领海上休闲度假新潮流。
有关专家预测，我国内地经济下一轮的热点是——车之后，必然是游艇。随着游艇知识的普及及国际性帆船、赛艇、海钓赛的举办，游艇休闲成为越来越多普通老百姓的话题，使游艇消费回归到休闲健身运动方式的本质，这是中国游艇经济到来的有力信号。“长三角”、“珠三角”、“环渤海湾”区域显现的游艇现象足以证明这一趋势的客观存在。以海南三亚为例：艇长4米、艇宽1.4米，价格4、5万元的小艇，在三亚至少有上千艘，游客乘坐小游艇一项就会给三亚留下至少上千万的消费。
目前，游艇产业正在国内兴起，珠海、青岛、深圳、千岛湖、舟山等沿海城市的游艇业已具有一定的规模。我县海域面积占本县域面积的近85%，608个岛礁，海岸线长达800公里，占全省海岸线的八分之一，有良好的港湾，象山是全省海洋资源最为丰富的县之一，海洋资源的保护与利用客观上已经摆到了重要的位置。这些海洋资源优势，是象山发展游艇产业得天独厚的资源。
在国内旅游业处于转型提升的时刻，《四年行动计划》适时提出了打造新桥游艇会所（基地）计划。《象山县游艇码头布局规划》对象山区域内码头资源的开发，这些项目及规划不仅符合市场发展趋势，更加符合我县进一步打造长三角旅游休闲目的地的发展目标。
象山绿岛游艇制造厂制造车间一角
象山最具潜力并重点支持发展的游艇制造公司，网站http://www.ludaoyouting.com/
记者从网上看到，苏州水星游艇俱乐部，上海客户占到40%以上，基本上都是高收入人群。而在该俱乐部停靠的私人游艇，有数百万美元的豪华级别的，也有比较“廉价”的二三十万人民币一艘的游艇。那么，我县是否拥有这样的一个区域化游艇消费市场呢？
据分析，长三角地区是我县主要的旅游市场，仅目前上海年薪超过30万元的已有上百万人口，世界五百强企业在长三角地区落户的超过300家，外企及合资在该地区的高管、白领总数超过50万人，这些都是现实和潜在的游艇消费人群，也是我县游艇业的一个十分庞大的目标消费群体。
此外，随着海钓、海岛游以及海上高端旅游项目的投资开发，作为这些产业重要配套之一的游艇也亟待发展。据不完全统计，2008年来象山海钓的游客达8万余人次，到檀头山、花岙岛、渔山岛等岛屿进行海岛游的游客也达万余人，这些人都是游艇业的潜在消费群体。
可见，我县已具备了发展游艇产业的一定的消费市场。而从游艇产业本身延伸出来的产业链、产业附加值，其市场也不容小觑。
游艇产业具有较长的产业链。游艇手工艺含量水平很高，兼具技术密集和劳动密集的特点。豪华游艇上有许多艇装配件：不锈钢扶手、小型锚、羊角门窗及各种信号灯、通讯导航、小型船用空调、坐椅、卫生设备等。与游艇产业相关的行业有化工、机械、电子、家私制造、维护维修、船舶驾驶、会展等。
游艇产业更具有较高的产业附加值。仅休闲用豪华游艇一项，从上世纪80年代开始，国际市场每年的销售总额都在200亿美元左右，这几年更保持在250亿美元左右。游艇配件、水上运动器具的年贸易额约150亿美元。目前全球游艇、水上运动器具的年销售额已经接近400亿美元，超过了商船和远洋轮的年销售额。
游艇的价格，因其规格不同而各不相同。据了解，玩乐、垂钓、海钓类小游艇，艇长5米左右，价格5-10万元人民币；家庭游艇，配置日常生活设施，艇长10-15米不等，价格根据设施配备从几十万到上百万人民币；豪华游艇极富个性化，其规格与价格以质论价。游艇种类较为丰富，可满足不同消费人群的需要。
关于游艇消费，记者查阅了青岛银海游艇俱乐部的相关资料。除了游艇停泊费、游艇驾驶培训费、以及一定的保养费用以外，用油是游艇的主要消费部分。而游艇的耗油量，也与其自身规格也相配套，比如小型游艇，它的耗油量与3.0排量的轿车相当，往返里程在100公里以内，由于使用时间和次数的限制，每年的耗油费用在万元左右。
起步阶段充满生机
县风景旅游管理局负责人告诉记者，游艇产业，将成为我县休闲旅游业的重要产业之一。在2007年的编制《象山县游艇码头布局规划》中，象山已初步确立了游艇产业发展定位——宁波市最具规模的游艇港，“长三角”最佳的滨海游艇度假区。
根据规划，我县目前可以提供的与游艇旅游相配套的节目主要有5大类20余种，包括海钓活动、渔事体验活动、自驾船活动、海滩游憩活动、海上游览活动等。若这些规划项目投入运行，那么象山将真正成为宁波市最具规模的游艇港，“长三角”最佳的滨海游艇度假区。
目前，我县游艇产业仍处于起步阶段，与青岛、上海、珠海等地还有很大差距。象山如何做大做强游艇产业？如何走出第一步？有关专家在接受记者采访时认为，象山已有游艇码头规划，并计划发展新桥游艇产业基地，在游艇产业发展规划上已有了一定起步。下一步，除了要继续完善游艇业发展规划外，就是要建设布局合理、配套完善、设施齐全的游艇码头服务网络，这是发展游艇产业的基础和前提条件。随着游艇码头的开发、游艇俱乐部的建立，以及市场营销拓展，游艇产业将逐步进入正轨发展。
在《象山县游艇码头布局规划》中有对游艇码头区域布局的详细规划，以及规划的重点游艇码头——松兰山游艇俱乐部系泊码头、石浦渔港游船中心码头、东海明珠游艇俱乐部基地码头（爵溪）、北黄金海岸水上娱乐游艇码头，这些游艇码头，沿着象山海岸线展开，基本覆盖象山半岛。而4个重点游艇码头，发展定位各不相同，各具个性特点。
松兰山游艇俱乐部系泊码头，作为本地会员制游艇（海钓）俱乐部始发码头、外地商艇临时靠泊点，除了突出游艇海钓活动主题外，还要增加其他涉海活动项目，营造滨海度假区常年经营氛围。石浦渔港游船中心码头，则高度体现游艇基地项目的经营特色，充分利用现有海岛、海岸、港口的优势旅游资源，整合一小时游船、游艇航程范围的海上景点、海上活动、渔事体验、自驾船、潜水等水上运动项目，串成不同主题、不同需求结构的海上旅游环线。东海明珠游艇俱乐部基地码头（爵溪），是象山半岛最大规模的私艇俱乐部基地码头，外地会员船艇中转供给、维护服务基地，宁波地区的境外二手游艇展示、交易中心。北黄金海岸水上娱乐游艇码头，是象山港区域水上娱乐功能最为齐全的商艇码头，宁波地区最佳的游艇维护、避风港湾，构筑以船艇休闲、观光娱乐、驾培学习、维护保养为基本目标的旅游码头服务体系。
由于游艇码头属于稀缺资源投资项目，必须慎重考虑游艇码头投资经营模式。有关专家建议，要按照政府调控、规划引导、企业主体、市场运作的基本思路，探索建立起一套游艇码头开发与整个旅游产业体系建设的良性互动发展模式。这种良性互动发展模式的建立，对于进一步规范游艇产业、加快游艇产业发展，具有非常重要的意义。
此外，作为刚刚处于起步阶段的游艇产业，其发展还具有一定的制约因素，在宣传推介、消费市场启动、法规管理、后勤保障方面也亟待完善推进。记者从象山海事处了解到，现有的海事管理制度对游艇管理的执行层面还有所欠缺，游艇的检验登记与安全管理、游艇驾驶员的培训考核、游艇码头等配套设施的经营管理、游艇活动区域和航道规划等，都需要尽快完善游艇海事管理立法，但去年以来，国家相关部门已经陆续出台游艇安全管理方面等规定，游艇的有序开放指日可待。
专家分析，除了像很多游艇产业起步阶段会遇到的困难外，象山发展游艇因自然现象还存在着一些不利因素：一是潮汐，象山海域因潮汐引起的潮位可相差4、5米，这对游艇停泊极为不利；二是台风，象山地处台风多发地带，台风带来的狂风恶浪，对停泊的游艇也构成严重威胁。基于此，在发展游艇产业时，必须慎重考虑这些因素，及时解决好游艇停泊与避台风设施。
[ 本帖最后由 奇迹 于 2009-3-14 19:50 编辑 ] |
