中新网宁波11月3日电 (记者 徐小勇通讯员鲍雷东) 记者从高速交警宁波支队获悉，营运不到一年的宁波绕城高速公路西段出现严重沉降，由此引发的交通事故也频繁发生。
据了解，宁波绕城高速公路西段于2007年12月27日正式开通，经过近一年的营运，该路段路面沉降已非常明显，整个路面呈高低起伏状态。
其中，绕城高速西段双向22公里—42公里之间的路面最为严重，该路段共有29个涵洞(河道)桥和2座特大桥，由于路面沉降，导致每个桥头两端与路面分离并向上凸起，社会车辆经过桥头两端时会有一种上下颠簸的现象发生，随着行驶速度的快慢不一，上下颠簸的剧烈程度也不一样，高速交警称之为“桥头跳”现象。
据统计，绕城高速西段从开通至今，22公里—42公里之间的路段共发生交通事故97起，受损车辆共计113辆。但是跟“桥头跳”现象有关的交通事故共有42起，占事故总数的43.30%,受损车辆共43辆,占受损车辆总数的38.05%。这些事故的发生多以车辆遇桥头跳后方向偏离撞击护栏为主要形态,占事故总数的90.48%,车辆驾驶人遇方向偏离的情况时,多数会本能的采取紧急制动措施,从而导致车辆发生侧滑并与高速公路护栏发生碰撞，此类事故以雨天居多,占事故总数的78.57%。
据高速交警分析,车辆发生事故的原因跟车辆超速、超载的违法行为也有相当的关系。2008年10月12日，一辆安徽牌照的半挂车途经绕城高速往姜山北方向27公里附近时，驾驶人王某由于驾驶超载车辆经过一座涵洞桥时速度过快，在发生桥头跳现象的过程中，车辆底部的传动轴与桥头发生碰撞，导致整个传动轴发生撞击后掉落在车道内，整个车子无法行驶。据当事人王某陈述，自己当时在车内整个人脱离了驾驶位置并向上跳了起来，实在太危险了。
高速交警提醒广大司机朋友，驾车经过此路段时一定要放慢车辆行驶速度，速度最好控制在80公里/小时左右，以免发生意外。高速交警已与宁波绕城高速业主单位相关负责人召开了多次会议，共同商讨解决路面沉降问题、如何消除桥头跳现象的有效措施，目前整个路面的施工已陆续展开。 |
