2006-07-05 来源: 新快报-金羊网(广州)
7月1日，乳名“交强险”的“机动车交通事故责任强制险”走进1亿多车主的生活。我们对中国第一个国家法定险的诞生表示欢迎，却对它分娩前后的公共决策，多有质疑。
我们不知道，6月份被公之于众的“交强险”基础费率究竟是如何制定的？我们知道，基础费率决定权下发给了保险公司，保监会只负责审批。我们还知道，“交强险”分家自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类42小类车型，保险费率各不相同。我们当然还知道，《机动车交通事故责任强制险基础费率表》中，6座以下家庭自用车，保费定为1050元，6座以下营业出租车，保费定为1800元，10吨以上营业货车，保费定为4480元，50-250毫升摩托车，保费定为180元。但是，我们知其然却不知其所以然。我们不知道，保险公司依靠什么样的历史数据，不依据什么样的公式，把基础费率准确计算到十位数？
我们不知道，保监会在审批保费率的时候，有没有聘请有关专业机构进行评估？我们注意到，《机动车交通事故责任强制保险条例》论及机构评估和公众听证时的措辞，是可以，而非应当。
我们无法确切地获知，是法律的疏漏让保监会钻了空子，还是他们发自本心地认为，根本就没有这个必要。反正，我们没有从媒体上获悉任何专业机构的评估意见，也没有看到或者听说公众参与听证会的场景，如果在基础费率的确定上，专业机构和公众真的缺席了，那我们不得不对此深表遗憾。保险费率关乎1.3亿车主的利益，他们没有理由对此漠然置之，公众也不会无动于衷。
我们也不知道，总体上不盈利不亏损的两不原则将怎样得到遵循？现在人们怀疑两不原则只能兑现一半，它不会不盈利的，它非但能做到不亏损，甚至还有可能牟取暴利。我们并不认为这样的怀疑，是度君子之腹的小人之心，因为官方披露的信息，让我们无从得知盈亏点在哪里。
我们盼望保险公司集体站出来，给我们算笔账，告诉我们八大类42小类、1.3亿车辆可以收取多少保费，他们预计的赔偿又是多少？去年，我国大约发生交通事故45万起，直接损失18.8亿元。不用计算机，凭借小学学过的算术，他们就可以按照“死亡赔偿5万元，医疗费用赔8000元，财产损失赔2000元”的最高限额，较为精确地计算出我们的怀疑。 |
