石浦港一小木船沉没致13人落水 10人获救

艘小木船沉没致13人落水，10人获救，2人死亡，1人仍在搜救中

　　前晚9时许，象山县石浦港一艘小木船沉没，船上13人全部落水。所幸事发时，附近一船厂工人及时营救，12名落水者被打捞上岸，其中2名妇女经医院抢救无效死亡，其余10人均脱离危险。截至昨晚记者发稿时，还有1名年轻男子仍下落不明，有关部门正在全力搜救之中，事故具体原因也正在调查。

　　海面上传来呼救声

　　“救命啊！救命啊……”

　　前晚9时左右，正在石浦港黄胖礁船厂维修的“大唐10号”员工，突然听到附近海面传来一阵呼救声。几名员工闻声跑出船屋，发现约100米远的海面上有三四名落水男子，正奋力向船厂游来，一边大声呼救。

　　“不好，海上出事了！”轮机长胡挺立即吩咐员工拿出轮船上救生设备去救援，并急忙向海事部门报警。

　　“当时我和厂长王长富、轮机长胡挺，想都没想穿上救生衣就跳下海去救人了，岸上还有10多名员工急忙往海里投放救生衣和救生筏。”昨天，船员王兴启回忆起当时的情景，还是一脸的紧张。

　　王兴启说，出事的地方离岸有300多米距离，他们游到出事地点时，发现10多名落水者都抓着油壶和木板等，在海里死死挣扎。因为落水者大多不通水性，还有5名女性，一时很难全部救起。于是，他们用绳子系住救生筏，把落水者抬上浮筏。他们在水里拖，其他人在岸上拉。

　　“幸亏当时是平潮，海上风浪很小，因此营救还算顺利。”王兴启说，没多久，海事、渔政、港航等部门都赶到了现场，当时共救上了11个人。后来因为涨潮，他们只好上岸，由海事部门继续打捞。

　　一落水者救起两人

　　王兴启说，他们在海里连续抢救了近2个小时，最后大家都累得趴在了地上。因为出事海域附近的滩涂上布满了碎石和铁片，等上岸才发现不少人的手和脚都被划破了。

　　回忆起当时救人的经历，王兴启不停地向记者称赞一个人，他是鹤浦邮政支局职工刘海洋。刘海洋也是一名落水者，50多岁。

　　据王兴启说，老刘游上岸后，急忙把救援人员带到出事地点，协助他们救援其他落水者。在他拉着落水者第二次游到岸边时，大家都劝他上岸休息。老刘却坚持说，自己体力好，会游泳，头也不回又奋力游向海里去救人。“他一个人就救起了2个人，还帮助我们拉救生筏，年纪那么大，真是不容易，我们都被感动了！”王兴启赞不绝口。

　　船舱漏水致船沉没

　　记者从有关部门得知，小木船出事地点黄胖礁距石浦码头约1海里左右，当时船上共有13人，其中船主是一对60岁左右的夫妇，另外11名乘客中，7名是鹤浦邮政支局的职工。

　　据鹤浦邮政支局一名奚姓工作人员介绍，前天晚上，他们单位7名职工在丹城参加完业务考试，准备从石浦返回鹤浦。因已是晚上8点多了，客渡停航，他们就在码头边找到了彭某夫妇。同行的还有3名鹤浦镇村民，一名在鹤浦打工的河南女子。

　　晚上9时左右，小木船航行约10多分钟后，至黄胖礁附近，船头前舱位置出现漏水，当时船主准备加速冲向附近的海滩，但小木船很快沉没了。

　　记者从象山县鹤浦镇政府得知，这次事故中遇难的两名妇女，一名是鹤浦邮政支局职工占某，另一名是在鹤浦打工的河南籍女子李某。另外，鹤浦邮政支局职工赵某至今还没有找到。

　　全面整顿水上客运

　　据象山县港航部门一名工作人员介绍，鹤浦与石浦两镇仅一港之隔，两地居民往来一直靠渡船和快艇摆渡。因为汽渡和客渡每天下午6时左右停航，因此晚上一些小船便乘机揽客，非法营运，这样的情况已存在10多年了。前天晚上出事的是一艘无证无照的破旧小木船。船主彭某今年60岁，石浦镇渔民。平时他和老伴用这艘船在海上抓蟹苗。因为最近生意清淡，他们就趁夜间从事非法运输。目前，彭某夫妇已被当地警方控制。

　　昨天，记者从象山县新闻办得知，目前象山县已发出对全县水上客运市场进行全面整顿的紧急通知，要求有关部门加大对无证船舶私自载客行为的打击力度，尤其是加强石浦港等重点区域的巡查力度，确保海上交通安全。同时加大宣传力度，提高群众的安全防范意识。

赵某现在还没找到   也不知道在哪里   家里的亲戚都哭红眼  表哥才27岁.

最近怎么回事？事故很多

听到这样的事，总是让人唏嘘。轮渡为什么6点就要结束呢？很明显6点以后还是有许多需求的，并且10年来一直如此。这10年就一直没有人去解决这个问题，直到惨剧发生？ 太多这样的事了，不能接受。

哎，生命呀。

存在即合理。既然10多年了，就有他的市场需求，政府应该采取相应措施。赞同4楼

10年来象山经济取得飞速发展，有些管理制度和习惯仍停留在10年前，是该反思。

原帖由 象山同乡网 于 2008-9-11 09:13 发表
10年来象山经济取得飞速发展，有些管理制度和习惯仍停留在10年前，是该反思。

管理没跟上

原帖由 老丹 于 2008-9-11 08:41 发表
听到这样的事，总是让人唏嘘。轮渡为什么6点就要结束呢？很明显6点以后还是有许多需求的，并且10年来一直如此。这10年就一直没有人去解决这个问题，直到惨剧发生？ 太多这样的事了，不能接受。

强烈同意~~

原帖由 老丹 于 2008-9-11 08:41 发表
听到这样的事，总是让人唏嘘。轮渡为什么6点就要结束呢？很明显6点以后还是有许多需求的，并且10年来一直如此。这10年就一直没有人去解决这个问题，直到惨剧发生？ 太多这样的事了，不能接受。

这是一次严重的意外   因为石浦现在的小船刚好集体罢工   因为没有船  
他们就找了人家  正在抓虾的船  没有执照的  没有营运证件的小木船
因为这船常年失修   再加人多超载   风浪也有点
是晚上八点多从石浦码头出发的

发生这样还属于第一次  以前还没有发生过类似的事件

9月15日以后，还是选择从高塘绕过去了，夜间这种小船摆渡，真的很危险的。

生命啊~~~

咳，常常就是等悲剧发生了以后，才会引起政府和公众的注意，才会改变，才会有新的政策和规定出台, 在美国,在中国,都有这样的问题. 我们在全球范围做公共应急系统时，也是感慨现实的悲哀. 但有注意有改变总是好的, 逝者已矣, 生者尤存, 只希望这样的悲剧不再发生.

希望早日让陆岛相通！

为什么跟事实相差那么大呢？寒心哪````