印度南部的古城甘吉布勒姆，有 424 座神庙。据说最多时曾达到一千座， 被称为“寺庙之城”。在这里的神庙中，除了湿婆、毗湿奴、黑天、罗摩等 众多古印度的神灵雕像外，还有一种飞船的雕塑。这种飞船雕塑被雕成不同 样式，上面刻有众多神话人物，但它们有一个共同的名称——战神之车。
一般人往往认为，这种飞船就是神话中人物乘坐的器具，是神话杜撰的 子须乌有之物。然而，1943 年，印度南部的迈索尔市梵语图书馆却从一座倒 塌的庙宇地下室中，发现了一份题为“Vymaanila-Shaastra”的古代梵文木 简稿件。在这份稿件中，以 6000 行的篇幅，详细记载了“战神之车”飞船的 构造、驱动方式、制造飞船的原料乃至飞行员的训练与服装等众多细节。据 记载，“战神之车”的飞行速度，如换算成现代计算单位为每小时 5700 公里。
印度梵语学者和技术专家们合作，依据这份文献和其它古籍中的记载， 对“战神之车”进行了仿造。仿造后的研究结果表明，就技术水平来说，这 种“战神之车”并不是惊人的奇迹。但不要忘了，这是与现代科技对比而言， 而飞船是在史前时代建造的！
研究者们认为，“战神之车”是一种多重结构的飞船，当时的飞船已装
备了绝缘装置、电子装置、抽气装置、螺旋翼、避雷针，以及安装在飞船尾 部的喷焰式发动机。文献中多次指明飞船呈金字塔形，顶端覆盖着透明的盖 子。
建造这样的飞船，无疑需要多种现代高科技水平的能力，更需要现代物
理学特别是空气动力学的理论基础。这对现代人来说，也是在本世纪初才刚 刚解决了的难题。两千多年前，是谁在古印度造成了这样的飞船呢？
古印度人似乎并不是飞船的建造者，他们既没有建造飞船必要的技术能
力，也没有驾驶飞船的科学知识。对他们来说，飞船只是神灵们的交通工具。 那么，这些驾驶飞船的古印度神灵，究竟又是谁呢？ |
