杭州湾跨海大桥通车费初定为每辆80元

宁波市政府、嘉兴市政府昨日在北京宣布：世界上最长的跨海大桥———杭州湾跨海大桥将于5月1日全线通车，比原计划提前8个月。届时，上海、宁波的陆上距离将缩短120公里，行程减少一个多小时;沪杭甬之间将构建起1-2小时的“金三角交通圈”。
    概算总投资约118亿元的杭州湾跨海大桥全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥。大桥北起嘉兴海盐，跨越杭州湾后止于宁波慈溪，双向6车道，设计时速100公里，设计使用年限100年。
    宁波市常务副市长、杭州湾跨海大桥工程指挥部总指挥王勇表示，目前大桥主体工程已全部完成，交通附属工程完成95%。他透露，大桥通车费初定为小车80元/辆，但最终方案还在等待浙江省政府批复。
    杭州湾跨海大桥通车后，以集装箱为主的上海港与大件散货为主的宁波港的互补优势更加明显，力促长三角成为中国经济的引擎。
    按计划，5月19日，奥运圣火将由宁波经杭州湾跨海大桥抵达嘉兴。

好事，恭喜先。

不是很贵

杭州湾说建就建，象山港大桥呢？记得我儿时就说要建造了，如今我都是奔四的年龄了，啥时能动工？

好！鼓掌！！！！

     目前世界上最长的跨海大桥——— 杭州湾跨海大桥，5月1日全线通车。2008年3月28日，宁波市政府在北京举行新闻发布会，宣布这一消息。
    杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年，概算总投资118亿元。大桥工程于2003年11月开工建设，2007年6月贯通，目前完成主体工程的100%，完成交通附属工程的95%（附属工程海中平台仍在建设中）。
    美联社、路透社等全球80多家媒体100多名记者参加了发布会，各媒体记者分别就杭州湾跨海大桥的建成对宁波经济社会发展的影响、宁波如何迎接大桥经济等相关问题进行了提问，有关领导对此进行了详细回答。
    记者从发布会上了解到，根据当初工可报告，大桥通车初期车流量预计在4万辆左右/天，其设计通行能力是10万辆/天，预计在2026年达到饱和状态。根据相关测算，全线通车后，包括私家车在内的各类小车过桥费用为每车次80元，但这一标准以及其他各类车辆过桥通行费标准都要等省政府正式批复后才能生效。
    杭州湾跨海大桥的建成通车，对整个长三角地区将产生深远影响。长三角城市之间距离将大大缩短，上海与宁波的陆上距离缩短了120公里，沪甬杭之间形成一个2小时 “金三角”交通圈。上海与温台地区的距离缩短，可跨越杭州湾直接抵达，浙东南和苏南距离缩短，苏、锡、常和甬、绍之间缩短到200多公里，这些城市之间紧密度大大提高，有利于进一步形成合力。同时，与世界100多个国家和地区600多个港口通航的宁波港，也将因交通的日趋便捷，而成为长三角城市群的又一个重要窗口。国际权威人士预测，继巴黎、伦敦、纽约、东京、芝加哥之后，以上海为中心的长三角城市群将成为 “第六个国际都市圈”。（记者 杨继学）

“记者从发布会上了解到，根据当初工可报告，大桥通车初期车流量预计在4万辆左右/天，其设计通行能力是10万辆/天，预计在2026年达到饱和状态。”

每天4 万辆 x 80元/辆 ＝ 320万元
1年 ＝ 365 x 320万元 ＝ 116.8 亿元
一年就能收回投资 ？

每天4 万辆
约每小时1666辆，每分钟 28辆；
双向6车道，每车道每分钟通过 4.6 辆.

桥长36公里，时速100公里/小时，每辆最短过桥时间约17分钟，17分钟桥上共有487辆车。

投资方可以发一笔大财了