经市政府批复，市交通局日前公布《宁波市高速公路网规划（2021-2035年）》。根据规划方案，到2035年，宁波将形成“五向十径、连湾疏港、立体畅通、智慧融合”的高速公路网。
“十径”：径线主要承担对外运输大通道功能，在沪苏方向、杭绍方向、金义方向、台温方向和舟山方向共形成“五向十径”骨架网络。
沪苏方向，连通上海、江苏方向主要节点城市，包含2条高速，通道车道数12-14条。①沪甬跨海通道，宁波附海至上海金山，约66公里；②杭州湾跨海大桥及南接线，宁波前洋至嘉兴海盐，约94公里。
杭绍方向，连通绍兴、杭州方向主要节点城市，包含2条高速，通道车道数14-16条。③杭甬高速复线，柴桥至黄家埠（甬绍界），约120公里；④杭甬高速，高桥至牟山（甬绍界），约48公里。
金义方向，连通金华、义乌方向主要城市节点，包含2条高速，通道车道数12-14条。⑤甬金高速，宁波西至剡界岭（甬绍界）约42公里；⑥甬金衢上高速，梅山至茶坑（甬界），约118公里。
台温方向，连通台州、温州方向主要城市节点，包含2条高速，通道车道数12-14条。⑦甬台温高速，姜山北至麻岙岭（甬台界），约84公里；⑧甬莞高速，云龙至蛇蟠，约95公里。
舟山方向，连通宁波市与舟山市，促进甬舟同城发展，包含2条高速，通道车道数10-12条。⑨甬舟高速复线，好思房至舟山界，约14公里；⑩甬舟高速，蛟川至舟山界，约19公里。
“环线”：环线主要承担城市交通与对外交通转换、重要区块联通、串联对外径线高速公路和市域高速公路骨架网络功能，为绕城高速公路。
环线高速，即宁波绕城高速公路，约85公里，其中东段（姜山北枢纽至颜家桥），约43公里；西段（颜家桥至姜山北枢纽），约42公里。
“六连”：连接线主要承担相邻功能区块的联通和高速公路衔接联络功能，支撑产业融合发展，完善路网结构，包含6条高速公路联络线。
①十一塘高速，连接杭州湾大桥与沪甬跨海通道，庵东北至附海，约24公里；②慈余高速连接线，连接杭甬高速复线、杭甬高速，小曹娥至梁弄，约40公里；③余慈东西连接线，连接绕城高速、沈海高速和慈余高速连接线，骆驼至阳明，约63公里；④朝阳至西坞连接线，连接绕城高速与甬台温高速，朝阳至西坞，约9公里；⑤甬台温高速宁海联络线，连接甬台温高速与甬台温高速复线，黄坛至长街，约33公里；⑥甬金高速联络线，连接甬金高速和甬金衢上高速，奉化晚香岭至宁海深甽，约25公里。
“六疏港”：直达港区，承担港区对外运输主通道功能，包含6条疏港高速公路。
①大碶疏港高速，服务北仑港区对外货物运输，大碶至五乡枢纽，约23公里；②穿山疏港高速，服务穿山港区、大榭港区对外货物运输，穿山至好思房，约33公里；③六横梅山疏港高速，服务梅山港区、六横港区对外货物运输，六横至梅山至柴桥，梅山至柴桥约13公里；④象山湾疏港高速，服务北仑、大榭、穿山和梅山港区对外货运，白峰至塘溪，约34公里；⑤石浦疏港高速，服务石浦港区对外货物运输，石浦至新桥，约18公里；⑥象山湾南岸疏港高速，甬金衢上高速宁波段组成部分，服务北仑、大榭、穿山、梅山和象山港港区对外货物运输，墙头至梅林，约42公里。
宁波市高速公路网发展起步于20世纪90年代。截至去年底，全市高速公路通车里程达567公里，面积密度达5.77公里/百平方公里，比全省平均值高18%。
去年，宁波市高速公路网平均日交通量为58568标准车/天，高速公路平均饱和度0.79，整体处于三级服务水平，高速公路网整体运行状态保持平稳。杭甬、甬金及甬台温通道饱和度偏高，部分高速高峰时段拥堵严重，其他通道运行状况较好。
来源宁波日报：http://www.ningbo.gov.cn/art/202 ... 99763_59038891.html |
