2008年03月12日 11:25:35 杭州网
3月，杭州迎来了最昂贵的一辆车——价值830万元的奔驰迈巴赫，随即被爆炒的是这辆车的车牌——“浙A88888”。
2002年，“浙A88888”因现身于一辆不起眼的别克赛欧而曾经被全国网友封为“身份最低下的吉祥号牌”；2004年，“浙A88888”出现在一家名为“流浪王子——杭州主站”的网站广告上，卖主开价118万元转让；2008年，“
浙A88888”终于成功易主，移身830万元的迈巴赫。迈巴赫的车主是谁？车牌是不是买来的？花了多少钱？杭州最贵车和杭州第一吉祥号牌留给大家无尽的悬念和想象空间。
谁是迈巴赫真主人
迈巴赫车主花830元万买车，花71万元办车购税14万元买车险其张扬的个性显露无疑，但其盯上好车牌显然不是拍脑袋冲动而为，一系列动作干净利索，将所有追逐的目光挡在了问号后面。
记者打听到，迈巴赫登记的车主是一位60年代生的李姓女士，和赛欧车主是同一人。“目前赛欧车已申请报废，养路费已经结清，新车牌正在申领。”相关部门有关人士告诉记者。
会不会是同一人买的车？记者调查发现，赛欧车主李姓女士与丈夫均是普通的工薪阶层，似乎找不到在几年之间迅速累积大量财富的理由，若真有此笔财富，当初也用不着叫卖车牌。而也正是由于曾经有过被爆炒的叫卖车牌行为，很多人都认定这个车牌其实是有价易主。为了核实，本报记者几经周折拿到李女士的手机号码，接电话的却是位先生，答了句“你打错了”就匆匆挂断电话。此后记者查实，该手机号码已经易主。关键人物李女士在留下一堆问号后迅速淡出人们视线。
为什么迈巴赫的车主登记的会是李女士？业内人士分析，为了防止有些人恶意买卖或变相买卖机动车号牌号码，车牌终身制中有两条规定：一是旧车必须报废，车牌才能保留；二是拥有原车三年以上，才能续用车牌。从车管部门了解到的情况看，赛欧车已报废，新车牌也已申领，似乎一点未受“三年”大限，其中最大的可能性只有一条——迈巴赫名义上的车主是李女士，这只是为了满足车牌顺利交接的需要，事实上车子的归属等相关问题双方应有一份经过公证的私下协议，真正的车主一直在幕后。
“其实迈巴赫上牌的第一天车主登记的是别人，后来才改换成李女士的……”一位知情人士报料。
如果真是买来的车牌，成交价格是多少？从50多万元到100万元，各种版本的传闻都有，莫衷一是。但多半都是未经确认的猜测。
“浙A88888”的前世今生
车迷对于吉祥号牌的关注度似乎从未消停过，拥有好车牌的车主就像明星一样，不得不随时接受“狗仔队”的追踪拍摄。有好事者更是收集了“全国88888牌子车主身份大揭秘”，从车型到车主的姓名、年龄甚至更多的隐私一览无余。
“浙A88888”也一样，李女士从摇到号的当天就受到了极大的关注，一时间李女士和“浙A88888”成了众多车友追逐的目标，“我今天在高速上看到了浙A88888……”“这辆车经常出现在城西……”“车主以前是我们单位的……”人们在论坛上晒着和“浙A88888”有关的信息和照片。
或许是不堪其扰，或许是商业意识很强，2004年末，“浙A88888”主人沉寂一段时间后再次有了大动作——天价转卖。一家名为“流浪王子-杭州主站”的网站在最醒目的位置，发布了一条广告，称“118万转让浙A88888车牌”，一时间闹得沸沸扬扬。一位二手车商告诉记者，当时曾经有人有意出25万元购买该车牌，但终因当时还没实行车牌终身制，一个车牌只能跟随一辆车，在车管部门的干涉下此举夭折。
2007年7月1日起，“车牌终身制”开始实行，意味着机动车在报废后机动车所有人可以申请继续使用原机动车号牌。也正是在这样的背景下，“浙A88888”得以顺利地从赛欧车移身迈巴赫。
车牌炒卖，少数人的游戏
“浙A88888”的华丽转身让大家唏嘘不已的同时也让拥有好车牌的车主热血沸腾。拥有浙A86868的阿伟从去年7月底就开始在网上叫卖自己的车牌，他将这辆即将报废的长城SUV挂牌86万元。虽然曾经有人开价40万元，他仍嫌价格太低坚持不卖，现在，这个车牌已经装在了他新买的皇冠车上。
但业内人士分析，纯粹的车牌买卖需要繁琐的手续和巨额的费用，首先要出大价钱购买旧车，为了不被强制报废，需要保养维修以通过年检，同时一分也不能少地缴纳养路费、交强险、车船税……在“供养”这辆破车满三年以后，再申请报废购买新车，然后才能申请继续使用原来旧车的车牌。像“浙A88888”原来的这辆2002年的赛欧，目前在二手车市的交易价格为近4万元，报废意味着这4万元瞬间蒸发。加上买车牌的不菲开支，注定这只能是少数人的游戏。对于广大私家车主来说，像“浙A88888”这样的传奇则是可遇不可求的。杭州市车管所有关负责人昨天也表示，对于车牌买卖行为，管理部门不予支持。而且很多车友也表示，车牌并不代表什么，号码太受关注很多时候反而是件麻烦事。
作者：杨吟 |
