新华网上海１月１９日电（记者贾远琨）记者日前从上海铁路局获悉，２００８年上海铁路局将新建１０条铁路，覆盖长三角及周边城市群，长三角“同城效应”将进一步放大。
据悉，２００８年上海铁路局将新建宁杭城际铁路（南京—杭州），实现长三角内部上海、南京、杭州３个中心的连通。
南京、杭州被认为是以上海为龙头的长三角区域的次中心，但两地之间一直没有直接贯通的直达列车，而须经停上海。宁杭城际铁路把南京与杭州连接起来，两地之间的总行程和通行时间都将大大缩短。
上海铁路局还将新建沪宁城际铁路（上海—南京）、沪杭客运专线（上海—杭州）、杭甬客运专线（杭州－宁波）、宁安城际铁路（南京—安庆）、以及合淮蚌客运专线（合肥—淮南—蚌埠）。这些客运专线设计时速为３００公里，发车密度较高，旅客输送量大。
另外４条新建铁路分别为上海－南通（含浦东铁路二期）、宿州—淮安、阜阳—六安和海安—洋口港。
今年是上海铁路局有史以来年投资额最高的１年，新建铁路和部分改建项目的总投资约２００亿元，长三角地区铁路建设进入高速发展期。
随着长三角地区铁路建设的不断推进，以上海为中心，半径在５００公里以内的城市之间实现了“朝发午至”，半径在１２００公里至１５００公里以内的城市实现了“夕发朝至”。尤其是时速达２５０公里的动车组列车上线运营后，上海至昆山只需１８分钟，上海至苏州仅需３０分钟，上海至杭州仅需７８分钟，上海至南京仅需１小时５８分钟。
去年，上海铁路局年客运量首次突破２亿人次，目前，４８对动车组列车日发送旅客达１０万人次。人员、资金、信息的加速流动，这意味着长三角地区开始进入“同城时代”。 |
