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比调和油更危险的，是不该有的沉默
深圳新闻网评论员 千山
居大不易，行大不简，除了开名车豪车一族，在深圳做一名普通车主并非想象中那么风光。日渐严厉的交通法规之外，汽油价格的每一次波动都足以让人心惊肉跳，为了省出几分几毛的差价，司机大佬们不惜在油价上调前夜排着龙一样的长队等候加油。看着突突腾跃的油价指标，看着越来越多的汽油白白耗费在城市拥堵的车流里，“车奴”这个词正变得越来越令人感同身受。
就此，我们也能理解，为什么有那么多司机大佬们，像上超市买菜的师奶那样，四处打探低价燃料的所在并趋之若鹜了。于是，调和油大行其道财源广进也就一点都不难理解。一边，是每升比普通汽油便宜几毛钱的诱惑，另一边，是可能不耐烧甚至伤害发动机的危险。加还是不加，成了一个问题。正如8月3日深圳多家媒体的报道那样，很多车主想必也在为此纠结，报道对20名车主进行了随机调查，不少车主对调和油投下了否决票，但更多车主却用轮子投票，表达了对调和油的情有独钟。
有人加有人不加，有人说划算有人叹危险，这个时候，应该是相关部门发声的时候了。但假如去相关报道中“寻章摘句”，你没有办法找到相关部门的权威声音。即使调和油本身存在与否，你能看到的，也只是只是专业人士的“透露”、“表示”、“指出”和“建议”。我们常说，有疑惑找政府，当专业人士的声音几乎占据了报道的一半篇幅的时候，相关部门却对调和油是否存在，如何辨明等问题保持沉默，这样的沉默，只能让车主们更为纠结。我们能看到的，只有媒体在孤独的为车主解惑：“小贴士：如何辨明调和油”。
不管是查阅资料，还是聆听专家的建议，调和油都不像好东西，因为它 “会损坏汽车的三元催化器，使氧传感器失效；会腐蚀汽车发动机系统和排放系统；在发动机燃烧过程中，使油路、喷嘴堵塞，产生沉积物，进气阀和气缸产生胶质及积炭，直接影响汽油发动机正常工作。”而与这些危险对照的，是接受调查的20名车主，只有一个人·知道危险的存在。加便宜的汽油，降低出行成本，是车主的本能，而当他们去价格相对低廉的油站排队时，很多人却根本不知道其中蕴含的风险，总归有些不大合适吧。那么调和油到底是否有害？我们的监管部门还是一如既往的缺位，听不到他们的任何声音。
媒体是社会的守望者，发现问题，提出问题，是新闻媒体的职责。但在媒体不失语的时候，有些部门有些负责人的人却保持沉默，不发出应该发出的声音，不说该说的话，不给公众正确的方向。这样的沉默者如果成了大多数，其后果将会比损害发动机的调和油危险得多。 | 
