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第二十九回跨海大桥连群岛

      舟山市面积22240平方公里,其中海域20800万平方公里、陆域1440平方公里。港湾众多、航道纵横、水深浪平,拥有渔业、港口、旅游三大优势,是国内屈指可数的天然深水良港;素有“东海鱼仓”、“中国渔都”美称,拥有国内最大的海水产品生产、加工、销售基地;亦是著名的佛教圣地、海岛休闲旅游度假胜地。
      因一水相隔,舟山孤悬海外。成翁赴舟山读书时,不仅要到宁波乘船、还经常遇到因大风而停航。长期以来,弃水登陆直抵彼岸,成了舟山人心中的强烈梦想。
      在国家有关部门和浙江省委、省政府的重视下,实施“大陆连岛工程”。1999年9月26日,岑港大桥正式动工;至2009年12月25日,舟山跨海大桥大桥全线通车。总投资130亿元。
      舟山跨海大桥由金塘、西堠门、桃夭门、响礁门、岑港五座大桥及接线公路组成,起自本岛329国道鸭蛋山环岛公路,经群岛中金塘、册子、富翅、里钓四座岛屿,翻九个涵洞、穿两个隧道,至宁波镇海区与宁波绕城高速公路与杭州湾大桥相连接。2008年11月参加浙江海洋学院成立50周年校庆时,安排参观跨海大桥;成翁曾到过金塘、西堠门与桃夭门大桥。

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第三十回沿途风光入镜头

      有人曰:旅游就是“上车睡觉,停车撒尿;下车拍照,宾馆睡觉;到家一问,啥不知道。”
      成翁则是“另类”:行驶途中注视车外,一一摄下沿途风光;每到一处多方观察,了解各地乡俗民情;游览景点四处“出击”,取景拍摄多多益善(同时关注“大部队”行动以免掉队);回到家里查阅资料,及时记载整理。
      游客纷纷至,取景实在难;采风放第一,讲解第二位。
      逆向思维决定“逆向行动”:为抢最佳“机位”,往往而先看后面部分,或留在后面、等待人空景净。这次浙东游就摄下上千张照片,选用游记配图的还不到十分之一。
      专车从宁波镇海驶上跨海大桥,成翁将海边的码头、退潮的海涂、远处的庙宇、海面的船只……一一摄下。
      车到舟山本岛、绕定海城关而过,经浙江海洋学院大门继续往东行驶到东港;离开本岛、驶过海峡大桥,便到了朱家尖岛。

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第三十一回东海明珠朱家尖

      朱家尖岛是舟山群岛中的第五大岛:北望“海天佛国”普陀山,东北为“东海极地”东极岛,西南与金庸笔下的桃花岛一衣带水,西临世界“三大渔港”之一沈家门(另两个为挪威卑尔根港、秘鲁卡亚俄港);犹如一颗璀璨的明珠,镶嵌在东海之滨。
      据西岙兵船湾出土石戈等文物考证,早在夏商前就有人类在此生息。唐代称顶岸山;因东北岸金沙绵亘、宋代称北沙山,因岛南端濒乌沙门、又叫乌沙悬山;元朝称为马秦山。在观音传奇故事中称佛渡岛、福心山、福兴岛。直至明代始见“朱家尖”之称。
      《定海厅志》载:“朱家尖山,离城一百里,山尖最为耸拔……”清文学家祝德风《题朱家尖》诗云:“至今何处说朱家,剩有山尖水一涯。秀削生成峰独秀,攀藤直欲伴云霞。”
      唐显庆四年(659),日本第四次遣唐的两艘使船在航海途中遇到风暴,其中一艘来到越州(时未立明州、舟山属越州)的须岸山。据日本学者安藤更生考证:须岸山即今朱家尖岛。

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