只会喊“禁”的政策，令人失望！
只会喊“禁”的政策，令人失望！深圳新闻网评论员风林
电单车深受市民喜爱，可因为电单车带来的一系列交通隐患，如：车速快、与机动车混行、不遵守交通秩序等等，导致政府部门对其很不感冒。近日，深圳市交警局向媒体透露，深圳将会在公交配套充足的地区率先禁止电单车上路。
深圳继禁止摩托车以后，现在又拿电单车开刀，理由不新鲜：不安全；方法也还是老一套：禁！似乎这些政府部门已经形成了一种惯性思维：只要是有隐患有问题存在，懒得去思考怎么扬长避短，一律禁止，省时省力。摩托车，禁；电单车，禁；黑的，禁；黑大巴，禁。你们倒是省事了，威风凛凛地一声令下：禁。可有没有人考虑过在你们禁令背后的市民的需求？
那些政策制定者如果需要每天骑着电单车出行，如果需要每天用电单车拉客维持生活，他们还会这么轻易的对电单车喊“禁”吗？如果是那样，他们可能会千方百计研究怎么让电单车既方便又安全，提高电单车的优先级。但可惜的是，这些终究只是如果，不是现实，他们的生活中不需要电单车。当电单车触犯到他们的利益，带给他们麻烦时，他们只好拿市民的一点便利开刀。再说了，什么地区才算“公交配套充足”？谁来判定？
不是每一个市民都有私家车，也不是每一个市民都有公务车。有些人出行是走路，有些人是骑自行车和电单车，有些人是坐公交车，可我们的道路规划和交通规划给他们提供方便了吗？自行车道一直没有普及，总以各种理由表示困难很大；正规公交拥挤，黑巴又不安全，市民呼吁多年却始终未得到解决；的士起步价好不容易开个听证会降两块，没过几天又以燃油附加费的名义上涨；地铁听证会在一片反对声中选择最贵的调价方案。面对这些市民反映多年的问题时，政府部门为什么就只能以“历史遗留问题”的理由搪塞市民，而不能果断地喊“禁”？难道为市民提供一点便利就那么难？
肯尼迪在总统就职演说讲：“不要问国家为你做了什么，而是问你为国家做了什么？”对政府部门来说，这句话应该改成这样：不要问市民为你做了什么，而是问你为市民做了什么？多考虑市民的需求，多考虑市民的利益，多想想方便市民。如果遇到问题只会一味的喊“禁”，那样只会令人失望！ 应该对政府部门说:不要问市民为你做了什么，而是问你为市民做了什么？ 按照国家《电动自行车通用技术条件》的规定，电动自行车最高设计时速不得超过20公里。但现在电动自行车的速度大都超过了这个标准，高的甚至可达60公里。电动自行车和自行车一样在非机动车道行驶，如果允许电动自行车快速行驶，就会带来安全隐患。
自行车装上电瓶省力气可以，但是却与机动车比速度，事故不多才怪！制造商为求经济利益，擅自改变设计；要禁就禁超速电动自行车。 搞不好哪一天他们说机动车道不够宽，为缓解交通压力，需占用自行车道拓宽。市民出行有公交车和出租车，自行车出行效率低，浪费时间，以后禁止自行车上路;P 回复 5# ZKP1957
你当人人都是自行车运动员啊？一般自行车的速度也就10公里左右吧，电瓶车的最初目的是为了省力。 :lol无为而为【源】与【流】
页:
[1]