扣子 发表于 2009-9-24 22:53

9月京骑沪动第10天-9月21日

第十天 冷雨刺骨艰苦行 运河风光无限好

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【骑行日期】: 2009-09-21(第十天 )
【骑行路线】: 淮安市—楚州区—上河镇—平桥镇—泾河镇—宝应县—沿河镇—范水镇—界首镇—高邮市 里程数(118KM)


冷雨刺骨艰苦行 运河风光无限好

图﹑文:轮彦邱志华﹑王道刚


       “京骑沪动”已经进入了尾段部分,对完成骑行信心很足。越往南骑行,雨水也在增多,秋天的江苏,温度有了明显的下降。从天气预报得知,今天淮安阵雨转多云,气温14摄氏度到23摄氏度。一大早,天空下起毛毛雨,天气也低,穿着短袖衣服明显感到寒意袭人。整个上午断断续续的下着雨,特别让人难受。中午,在公路边上吃了汉堡包当作午餐,简单方便,只是为了更早点到达今天的目的地高邮市,毕竟大伙衣服都湿的,不适宜花很长时间吃中饭。到达宾馆的时候,很多车友都感觉今天骑行膝盖冷冷的,刺骨的痛。正如江苏捷安特自行车文体基金会理事长朱雄瑜所说,今天天气很冷,再加上下雨淋湿了裤子,骑车吹风就立刻感觉到膝盖刺骨的冷,湿气大,关节就痛的厉害,今天也是骑行以来最困难的一天。车队遇到那么大的困难,具有高挑战性。让车队感觉到暖心的是, 南京、皖南、盐城等地的车友乘坐大巴赶来迎接,宝应车友则在淮安交界处等候陪骑。就这样,在风雨中,陪伴“京骑沪动”车队一起共度困难。就在这样的情况下,一路直奔高邮市,下午3点多入住宾馆,并安排酒店为我们准备了“下午茶”,喝上热粥、姜汤,很舒服。不过下雨天,危险系数也很大,杭州周建伟已经进入了休息区,轮圈滑过青苔摔跤,实在冤枉,不禁感叹“为什么受伤的总是我”,在济南的时候也曾与摩托车擦肩而过摔破了膝盖皮肤。刘映旭则感叹这次出来,那么多天,绝对是心灵的放松,放下店面繁琐的事情,没有电话,认真的投入骑行当中,是真正的渡假。看得出来,刘映旭不时有因为体力问题坐上后勤车,并不影响在骑行过程中享受快乐。这个车队的人员来自五湖四海,不同的生活环境,不同的教育,都有不同的感受。

      其实“京骑沪动”以来,我们一直伴随着京杭大运河骑行,只是进入山东地带偶尔跨越而过,进入江苏地带,特别是今天开始,将会倚着京杭大运河走很长的一段路程。京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程,对南北经济、政治、文化交流有着举足轻重的作用,并至今发挥出非常大的作用。不禁在感叹古代超前的智慧,领导人如此的高瞻远瞩。今天的大运河,灌溉着两边农田,将来还要成为南水北调的输水通道。站在大运河边上,货船前行排开的水变作波浪拍打着大堤,“啪啪啪”的声音,感受到大运河繁忙的运输。沿着京杭运河骑行,马达发出“隆隆”的声音,川流不息的货船,时而单只船快速的前进,时而连成一体,长长的“龙船”一排排的,满载物质来回于大运河之南北,据当地居民讲,现在的大运河运送基本是以建筑物资为主,比如沙、碎石、钢筋、铁、水泥等吞吐量仅次于长江。下午的时候,雨停了下来,大伙难免抽空看看风景,运河的水甚至静止不动似的,缓缓南下,听着“龙船”马达隆隆声,艰难的拉着满载而归的货物,联想到我们轻松上阵,行李有后勤车,爆胎有我们专业的维修师傅。这些麻烦事情都帮我们解决好了,没有后顾之忧,自己要做的就是认真的骑车,这是一件非常快乐的事情。正如吕文欢所说的,以前有过从成都骑车到贵州,也到过丽江,车和行李70多斤上路,还要自己联系吃饭、住宿,自己维修单车,看似自虐,过着苦行僧的日子。谢衍庆也曾从长沙骑车到广东湛江,再转到海口进行环海南岛的长途骑车的经历,所以对后勤工作感谢不已,让自己轻装上车,犹如空空如也的快艇快速前进,不像运河上满载沙石的货船。

扣子 发表于 2009-9-24 22:55

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扣子 发表于 2009-9-24 22:56

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扣子 发表于 2009-9-24 22:57

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扣子 发表于 2009-9-24 22:58

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扣子 发表于 2009-9-24 22:59

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