Originally posted by hcqi at 2006-12-31 08:42:
呵呵,是的,右脚单干.我一直以为刹车和离合是在一起的呢!
自动档的刹车并不和离合在一起，不过一般在刹车踏板下都有一个变速器锁，所以会让人误以为2者在一起的，而如果排挡在D档，虽然车辆已经不再移动，可是变速箱依旧在工作，大多数的自动变速箱都是使用油压传动，所以不用担心会伤到类似“离合器片”一类的零件，但是如果停车时间较长（一般大于2分钟）建议将排挡换至N或者P档，防止自动变速箱长期保持在高油压的工作状态，影响变速箱寿命。
其实很多敏感的车主（我们的老顾客，以及公司的同事），曾告诉我们这样的经验，一般换好机油在头3000公里是感觉特别好，但是一般到3000公里后，会感觉不如之前。有车族也可以自己观察一下，大家可以把自己的经验和切身体会在这里跟大家分享一下
Originally posted by hxb at 2006-12-31 00:12:
偶有一辆golf 1.6自动，现在感觉动力不够，请问有什么办法提高动力？
还有，正在计划换避振弹簧，你的店有做吗？
动力提高的办法很多啊，譬如更换排气尾管（头段、中段、尾段效果会有所差别）、调校行车电脑、更换高流量的空滤、增加空气冷却器、更换点火线圈、增加地线、增加机油散热器等等，不过这些的效果并不特别明显，最好的办法就是加个涡轮增压，一般都可以提高动力20-50%，如果调校匹配的好，1.8的宝来调到230匹马力也不稀奇，我记得朋友处曾有一套可至300匹马力的涡轮套件。不过价格巨贵。
更换避震还是根据个人喜好来，至于绞牙避震不建议考虑，1是价格昂贵，2是在golf这样的车型上意义不大。
改装还有更换刹车盘、刹车掐嵌、增加顶吧等等，还是量力认真评估后作的好
Originally posted by xiaodong at 2007-2-3 22:54:
对了，车胎扎进钉子了，一直没取出，用什么补法最理想？
这要看钉子扎在轮胎的什么部位，如果扎在轮胎的正底部，即完全贴地的一面，到轮胎店，把钉子拔出后，用热胶补一下即可，费用应该在10-20元。注意一般如果不漏的话，钉子最好到了店里再拔，否则提前拔除轮胎会没气的。
如果钉子扎在了侧面以及侧面和底面交界部位，那么只好换新轮胎了，强烈不建议进行修补，虽然当场感觉已经不漏气了，但是经验告诉我们，这可能就是未来可能导致车毁人亡的关键因素，在我手上有过类似的案例，庆幸的是未有人亡。
大家一定要保护好轮胎，毕竟这是车子唯一和地面接触的部分，它的好坏将可能决定了您的命运。
Originally posted by linxu at 2007-3-5 15:57:
谢谢，最近有文章说97号油不好，还是93号好，所以有些拿不定，呵呵
汽油的标号并不是汽油质量的反应，我国的汽油标号标准是以烷烃值来进行定义的，具体的对应则是根据发动机压缩比决定汽油标号，并不一定好车就一定要高标号的汽油，而瑞风的发动机压缩比10，一样需要加97号汽油。具体需加什么样的汽油可以参照车辆使用说明书/车主手册，再或者在车辆的油箱盖或左侧出门内边都应该有专门的铭贴标示。偶尔由于某些原因加了低标号的汽油也不用害怕，只要不是长时间使用基本不会对车子造成什么伤害。
使用标号不匹配会导致燃烧不完全、积碳等问题发生，缩短大修期。目前在上海的汽油质量是全国应该是最好的。
Originally posted by zhangying at 2007-3-13 17:48:
新车首次保养最好是放在3000公里左右，因为那段时间是磨合期，会有金属颗粒磨下来在发动机和变速箱里面会磨损发动机和变速箱。
建议新车首次保养：换机油机滤，最好再换变速箱液。但是至少机油机滤还是要换 ...
首保不怕的啊，他们要换啥就换好了，反正都是厂家出钱的，哈哈~~~~
Originally posted by nbzhou at 2007-3-16 11:00:
zhangying，我也想咨询一下，车是PASSART领驭V6，才一年多点的时间，跑得不多，才13000公里左右，已加过三次机油，车子老是机油灯亮，提示机油不够。去了下什么3S店还是4S店，居然说这是正常的，说是德系的车是会 ...
开PASSAT老危险的，千万注意保养，其发动机是存在一定的缺陷的，有一小部分的车辆会在2万公里左右发生正时皮带短裂，接着就是汽缸盖被掀翻！呵呵~~这个可是要自己出钱修的哦，大概1万5-2万吧！哈哈~~~~
谢谢bigstrong 的回帖
呵呵,说的不对的还望斑竹指正,也欢迎大家共同探讨.
养车\爱车,自乐其中!
对bigstrong严重佩服中……
bigstrong一口气回答了所有问题，让我翻了好几页，赞一个。Big + strong
我用picasso 2.0 AT，04年4月底买的，刚到3w公里，平时自己开还算爱护，用97#，也用93#汽油，每8000公里换Totol9000机油+机滤。
问个问题，93和97混用对发动机有影响？还有北京周边都用乙醇汽油，用完需要清醒发动机？
谢谢
Originally posted by bigstrong at 2007-4-8 00:16:
开PASSAT老危险的，千万注意保养，其发动机是存在一定的缺陷的，有一小部分的车辆会在2万公里左右发生正时皮带短裂，接着就是汽缸盖被掀翻！呵呵~~这个可是要自己出钱修的哦，大概1万5-2万吧！哈哈~~~~
PASSART的毛病还真不少，这样的车子为啥在中国会卖得这么火呢？想当初，我买的时候为了早点提车，还找了人呢！！！
Originally posted by skyhood at 2007-4-8 23:34:
bigstrong一口气回答了所有问题，让我翻了好几页，赞一个。Big + strong
我用picasso 2.0 AT，04年4月底买的，刚到3w公里，平时自己开还算爱护，用97#，也用93#汽油，每8000公里换Totol9000机油+机滤。
问个 ...
:s9老K过讲了，我也只是个人爱好外加工作的原因，在这个领域上多知道了那么一点点，拿出来与大家分享而已。
您的毕加索应该用的是2.0升16气门EW10J4发动机，其压缩比为10.8:1，推荐使用97号汽油。使用比规定要求低号数的无铅汽油，发动机将出现爆震现象。一般在急加速及爬坡时出现，如果由于汽油标号低，使发动机长期出现爆震，将会损坏发动机，甚至打坏活塞、缸体等。偶尔使用93号问题不大，只要不是长时间连续使用就好，但是多次使用低标号的汽油以后，定期检查发动机是有必要的。
93和97号汽油混用不用担心，混合后由于比例不同，油箱里的油将表现为93—97之间的标号，其实97号汽油就是90号以下的蒸馏汽油同经过裂解、加氢、重整后的100号油品（具体产品名记不太清了）按不同比例进行混合后的产品。
乙醇的分子结构比烃类更利于燃烧，而且不易形成积碳，F1上还曾使用过纯乙醇燃料呢，而目前其燃料内依旧而其由于来源可再生性，使其成本低于石油炼制，所以被混入汽油当中形成乙醇汽油。对车辆不会有什么不利影响，带来是油价的降低，未来乙醇的掺入比例有不断提高的趋势，使用时大可放心。
关于用油，你老人家可是真舍得下血本的啊，道达尔9000机油可是道达尔的顶级机油之一了，SL/CF 5W/30的黏度级别，可以基本实现全国通用，只要不是腊月去漠河、伏天去重庆爬山或者去南沙冲浪，都够用了，呵呵，适用于最高转速9000转的极高转速标准，用在毕加索的那台2.0的发动机上真的有点奢侈了，毕竟EW10J4发动机并不是高速发动机，其实用 5000就已经够了，建议使用7000，如果自己承受得了用9000也没问题，毕竟是全合成油。
Originally posted by nbzhou at 2007-4-9 11:37:
PASSART的毛病还真不少，这样的车子为啥在中国会卖得这么火呢？想当初，我买的时候为了早点提车，还找了人呢！！！
PASSAT有很多小毛病，但是其他车子一样也有小毛病，据J.D.Power调查显示，整个美国汽车行业的平均故障率为每百辆车237个故障，即使质量最好的LEXUS LS430每百辆车也有90个故障。
PASSAT具有的B级车无人可比的内部空间，以及稳定扎实的底盘，精细的做工和饱满的外形，中国第一款空腔注蜡防锈工艺等都是其竞争胜出的法宝。
至今为止，passat所具有的超大内部空间，连很多C级车都无法相比，象我182cm的身高，在其后排竟然可以翘起2郎腿，光靠这就没人敢比。
而处于C级的audi A6的极奢侈的内部空间则接近甚至达到了E级车的标准。
除了其偏硬的座椅我不喜欢，否则现在买车我也会选择PASSAT（但不选领域）
Originally posted by bigstrong at 2007-4-9 23:14:
:s9老K过讲了，我也只是个人爱好外加工作的原因，在这个领域上多知道了那么一点点，拿出来与大家分享而已。
您的毕加索应该用的是2.0升16气门EW10J4发动机，其压缩比为10.8:1，推荐使用97号汽油。使用 ...
解答太详细了吧，都不好意思再问。:s1:lol:
有人说乙醇汽油因含有乙醇，能溶解原来油路系统中堆积的污垢，清洗是为了排出这些杂质。不知这说法有道理？