关于保养的问题，也可以打以上店铺任何电话，员工都会耐心回答的。
哈哈，zhangying成了同乡网的“坐诊医师”了。知道这多汽车的保养知识还真是不容易！敬佩中
提示灯亮后，机油到是每次补的，只是心里很不爽。
下次买车看来是要多请教请教内行的。
多谢了，zhangying
是的，买车前要好好咨询一下的，有需要可以联系我。
可以告诉你汽车里面主要部件的性能以及原产国，有那些先天不足，以前目前的返修率等等。
偶虽然不是这个专业背景出身的，但是这个行业的：）
长知识了，原来德国车爱吃鸡油。那法国车爱吃啥？
Originally posted by skyhood at 2007-3-16 10:59 PM:
长知识了，原来德国车爱吃鸡油。那法国车爱吃啥？
不是德国车爱吃机油，就是PASSART这款车的发动机有这个毛病，但是，这款车的动力、稳定性等其他性能相比其他车还是不错的。
zhangying你们店里能清理引擎仓里的灰尘么？
不明白？什么叫引擎仓？
就是前车盖打开之后，里边一大堆东西
服务当中会擦拭表面的灰尘。
这个也是没什么大用的，因为国内的空气环境脏，开出去一会儿就脏了。（在国内无论车身表面如何清洁，引擎盖打开都很脏的，在美国的服务汽车时，车身再脏，引擎盖下面都还可以的，不会脏到那里去，在欧洲就更干净了）
这个是否清洁，实际上对车性能没什么影响的。
我是新来的，不是象山的。不过我是学车的。以后有不懂请多指教。
Originally posted by wuxingbo at 2006-12-30 13:46:
我先来问：
1、前几天偶尔掀开引擎盖，发现发动机里好多灰尘，仔细察看缘由，发现原来发动机下方是空的，直接和地面相通。虽然有些理解是由于散热的关系做成这样，但是这里这么多灰尘，会对车子性能造成啥影响不 ...
1、这个和车辆的档次有关系，由于发动机舱下护板并不是汽车必须配备的部件，一般只有高档车上才配，为了可以更好的保护那娇贵的发动机，防止泥浆和石头等硬物进入发动机舱伤及核心部件。但是下护板也并不能保证没有灰尘进入，因为发动机舱必须是个开放空间，否则发动机就无法散热了，空调也不能制冷了。
发动机舱内有灰尘很正常，只要不积的过厚都不太会影响车辆正常运作，但是一般保险起见，也是为了更好的保护车辆，定期进行发动机外部清洗是必要的。
但是在打开发动机舱时，如果发现灰尘不都是干燥的，即浮灰，有湿润的痕迹或者油迹则需要当心了。油迹如果是围绕机油盖成圆形均匀分布，且扩散范围不超过5cm，在检查机油标尺正常的话就没啥问题，检查下机油盖是否拧紧即可。否则需要到专业的维修点进行检查，以防小漏变成大毛病。
2、玻璃水是可以自己加的，但是最好加中性的清洁剂。酸性的和碱性的都会对车辆的雨刷和风档密封条以及车身产生不太好的影响。
机油是可以自己进行补加的，如果机油低于标尺的最低限度，则可以自行添加止正常，需要注意的是，最好添加同一品牌同一型号的机油，避免出现机油反应。更换机油其实也可以自己作的，不过由于换机油很脏，同时如果对车辆维修不熟悉可能会在更换三滤的时候导致其他问题的发生，所以一般不建议自行更换，况且现在更换三滤收费也不贵的。
刹车油强烈建议个人不要随意添加或更换，如果发现刹车油液面低于标准值应即刻低速行驶（避免出现急刹车等情况）至维修点（最好是上次更换刹车油时的维修点）进行检查和处理。
水箱冷却液：现在很多车辆已经常年使用专用的水箱冷却液（或者叫防冻液）了，如果发现水箱液少的情况，可以加入些纯净水（千万别加矿泉水），如果发现在短时间内经常大量缺液，则应立刻至维修点进行检查，避免小漏变大洞烧毁发动机。
[ Last edited by bigstrong on 2007-4-7 at 22:36 ]
Originally posted by hcqi at 2006-12-30 14:45:
楼主在线啊,我有个小问题,上次驾自动档福特,踩紧离合,挂挡扭却按不进去,挂不上挡大姆指摁痛也不济,不过这种现象都是间歇的,有时候不是不熄火重打,很是麻烦,问下楼主这是为何.?
自动档的车子的排挡换档是有很多条件限制的，常见的有换档时必须踏刹车等。但是有几种情况下时绝对禁止换档的，如在前行中禁止推入R档和P档。因为如果推入了R档则会把变速箱彻底打掉报废，而进入P档时因锁止销锁止变速箱也会导致变速箱报废。
同样的，在倒行时也不可以进入D档及其他前进档。这些因为都时绝对禁止的操作，所以现代变速箱都已经通过电脑锁止了类似的操作，也即表现为排挡锁无法按下，熄火后电脑关闭则可以进行操作了。
一般来讲，自动波的车辆发生无法挂档或换档操作的时候，大多数都是由于出现误操作所致，如果确认操作正确而出现无法换档的情况出现则应即刻到厂家指定的服务站进行检查鉴定。
Originally posted by zhangying at 2006-12-30 15:58:
其实汽车保养最关键的几个地方是：发动机、变速箱、差速器、冷却系统、燃油系统，当然还有其他很多地方（比如刹车、雨刮片、轮胎、动力转向系统、空调系统等等。这些我就不多讲了）
汽车做的最多的保养就是发 ...
其实车辆的机油更换周期可以延长的，以我们的实际测试结果，原中石化XX牌别克用油（SJ 5W/30）可以完全满足车辆30，000Km不换油的要求（模拟实际工况下，接近24小时不停车测试，地点襄樊试车厂，多路况高温苛刻条件试车）。
现实中很多厂商标示5000km/7500km/8000km等等更换机油，原因主要有2个：
1、缩短保养期，提高保养频率以提高售后服务的次数和利润；
2、由于原厂机油级别只能满足基本保护的需要，必须在指定的期间进行更换
但是一般建议大家选用知名品牌的产品，如国产的长城、统一、昆仑等，进口的有壳牌（shell）、BP、道达尔（Total）、胜牌（valvoline）、加德士（CALTEX）、美孚（mobile）、埃索（esso）等，还有一些连锁服务品牌定制油，如AC德科（ACDelco）等。并选择专业的保养维修点进行保养，最好是去zhangying直管的位于上海曹安路真北路口的“安吉-捷飞络”作保养，还有免费项目提供哦！！呵呵~~~:lol: :lol:
我要补充一点，机油有些是可以达到这个公里数，但是机油和机滤是配套用的，当机滤的过滤饱和后，就不能起到过滤杂质的作用，就起不到很好的保养发动机的效果。
在欧洲车子都可以在3万公里以上才去换一次油，因为空气环境好。
如果你所处的城市非常干净这个公里数也可以延长，反之要缩短。