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浙江多名人大代表联名建议率先取消国道收费

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touareg 发表于 2010-1-29 11:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 成根 于 2010-1-29 12:11 编辑


                      浙江多名人大代表联名建议率先取消国道收费




      【中新网杭州1月29日电 (记者 童静宜 见习记者 邵燕飞) 】 公路“过路费”问题一直是社会的一个热点问题。在正在召开的浙江省十一届人大三次会议上,有七八名浙江省人大代表联名建议浙江省在全国率先取消国道收费,他们还称浙江完全有这个财力和实力以及能力做好这一民心工程。
      领衔提出这个建议的是浙江省人大代表、红狮集团董事长章小华。
      章小华在建议中称,交通运输部新闻发言人2009年5月5日在通报取消政府还贷二级公路收费情况时曾指出:今后将逐步取消包括国道、省道在内的普通公路收费,建立以高速公路为主体的、低收费、高效率的收费公路网络和以普通公路为主体的非收费公路网络。最近,交通运输部部长李盛霖在接受媒体采访时也表态,今后将实施“高速公路收费、普通公路免费”的政策,逐步取消包括国道在内的普通公路收费。
      而从2010年元旦开始,《浙江省收费公路管理办法》已正式实施,该《办法》规定,今后,浙江省将对不合理的收费站予以撤并。目前,浙江省正在收费的公路里程为7227公里,占公路总里程的7%,其中设置收费站点约390个。由于一些公路收费站设置并不合理,部分路段站点过多过密,主要集中在非封闭式公路收费站如国道收费站等,过往车辆司机对此颇有怨言,要求取消呼声不绝。
      章小华认为,浙江是市场大省、物流大省。目前,由于浙江产品档次总体偏低,物流运输量较大,降低物流成本对提升浙江产品竞争力具有十分重要的意义。但是,浙江省内国道还有众多收费站,而这些收费站设置过于密集,增加了企业物流成本,严重影响了浙江产品的竞争力。同时,这些收费站容易造成车辆堵塞,也给当地人民群众生产、生活带来了诸多不便。
      “浙江省作为经济强省,完全有财力、有实力、有能力在全国率先取消国道收费”。章小华在建议中认为。
      在这份建议上,吴波成、蒋锐锋、章树根、翁荣金、许安林等六七名浙江省人大代表也作了联名署名,这些人大代表中,有企业家,有基层农村干部,也有行政官员。[来源:中国新闻网(2010年01月29日)]
成根 发表于 2010-1-29 12:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 成根 于 2010-1-29 18:33 编辑

“从2010年元旦开始,《浙江省收费公路管理办法》已正式实施,该《办法》规定,今后,浙江省将对不合理的收费站予以撤并。”
对不合理的收费站予以撤并,对不合法的收费站更应立即予以撤除!


      2004年实施的《收费公路管理条例》,对公路设站收费作出具体的规定。条例明确指出:一级公路连续里程50公里以上,经省级以上人民政府批准方可设站收费。
      象山县交通部门在沙岗收费站的公告牌上写着:“浙政办函〔2004〕47号文  省政府同意自2004年8月12日起,对通过宁波市沿海南线象山收费站的机动车辆双向收取通行费”。
      经查,省政府浙政办函[2004] 47号文为:“省政府同意自2004年8月12日起,对通过71省道象山至茅洋段和80省道茅洋至石浦段的机动车辆收取通行费”。
      宁波市沿海南线与71省道象山至茅洋段和80省道茅洋至石浦段,是完全不同的两条线路。交通部门却在收费站的公告牌上擅自篡改省政府浙政办函〔2004〕47号批文。      
      浙江省人民政府是2000年6月27日签发建设“四自”公路(即收费公路)工程项目的,象山县政府给省政府要求征收车辆通行费的请示(象政[2004]19号)曰:“象山段‘四自’工程项目全长50公里,按一级公路标准建设,于2000年6月开工,2004年1月8日交工验收”。“丹城——田横山”路段系1995年市计委立项的盛宁线拓宽项目,1996年完工通车。因此,在2000年6月“四自”公路开工前已通车的“丹城——沙岗”段,不能列入“四自”公路里程。         
      《收费公路管理条例》规定:“收费公路建成后,应当按照国家有关规定进行验收;验收合格的,方可收取车辆通行费。收费公路不得边建设边收费”。
      所谓“2004年1月8日交工验收”的50公里一级公路,包括了当时还没有动工的大金山隧道(2008年底才动建,却在《收费公路管理条例》施行二年后的2006年9月25日就实施收费);早在10年前就完工,不仅不属“四自”公路,并且也不属一级公路的“五爱——石浦新港区”的五新公路;属城区市政道路石浦镇政府前面的凤栖路,这是明显的违法行为
      即使大金山隧道打通、假设建到大塘港边的台宁,从沙岗收费站开始计算也不足四十公里,还是不符合连续里程五十公里以上设站的规定。
秋蚕的丝 发表于 2010-1-29 13:10 | 显示全部楼层
正式实施和实施到位还有一段过程吧
一根葱 发表于 2010-1-29 13:10 | 显示全部楼层
强烈支持
伊人 发表于 2010-1-29 21:01 | 显示全部楼层
期待不收费的那一天
暴走菜 发表于 2010-1-29 23:19 | 显示全部楼层
丹城到石浦的那个收费站确实很不合理
zhangjinjie 发表于 2010-1-30 01:07 | 显示全部楼层
象山收费站 最不合理 丹城出去那个 应该是单向收费的 大城市么 也都只收进城费10块就够了
去石浦那个TMD就不应该建的 政府真TMD的在浪费纳税人的钱
ywzhehe 发表于 2010-1-30 09:04 | 显示全部楼层
好像今年有望了。
象山石浦 发表于 2010-2-1 11:49 | 显示全部楼层
政府也知道为了这个沙岗收费站,搞的民生四起,骂爹骂娘。但有什么办法呢,谁让象山穷的这个钱都拿不出,却要在南庄平原计划建造一个超级象山皇宫呢。唉。。。象山世道!!!
山鹰猎狐 发表于 2010-2-1 12:40 | 显示全部楼层
谁叫咱们是小老百姓呢,有什么办法
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