上周五(4月11日)深夜，高德正式对外宣布，高德软件与阿里巴巴集团达成并购协议。该笔交易预期将在今年第三季度完成，而在高德完全转股且摊薄的基础上，市场对高德股权估值约为15亿美元。
高德今年可谓动作频频，除了1月9日和淘点点合作，发布“隔空点菜”功能外，高德还与支付宝融合升级了“打车功能”。此外，细心的朋友一定发现，杭城街头的公交站悄然有了“志玲姐姐”的身影，因为高德昨日在杭州地区上线了“实时公交”功能。
随着团购、订餐厅、看电影、出租车等生活服务入口不断出现在高德地图、百度地图这类地图类APP中，一场地图暗战正在悄然升级。
它不再仅仅是导航工具
吃喝玩乐的争夺从地图APP开始
曾几何时，“装导航用地图”几乎是有车一族才能享受的专利。但在如今这个智能手机持有量爆发式增长的年代，用地图APP查查询路线、导航目的地早已成为一项老少皆会的“国民技能”。日益火爆的O2O市场，让地图逐渐褪去了导航工具的外衣，它们摇身一变，成为了打车、团购、电影票等各项生活服务类应用的数据基石。
吃下高德，收下强大的数据基石，阿里更看重的是地图APP背后的隐形资源，因为它已成为了手机移动端的一大流量入口。这也是阿里、百度、腾讯这三大互联网巨头纷纷打造自有地图资源的重要原因之一。想象一下，当你打开地图导航时，如果该款地图APP会告诉你附近哪儿可以团购吃饭，哪儿可以便宜唱K，哪里可以买到打对折的景点门票，同时又能顺便帮忙叫个车……当一切生活都从打开地图APP开始时，你真的会不瞅一眼，直接无视吗？根据易观智库于今年4月3日发布的《2013年第4季度中国手机地图导航APP市场季度监测报告》显示，截止到2013年第4季度，中国手机地图导航APP市场累计用户数已达11.5亿户，环比增长21.9%。
正因为有了这些先天优势，业内曾有人将地图资源定义为是各家互联网巨头玩转O2O的王牌之一。这一点可以用阿里吞下高德佐证。去年5月10日卸任阿里巴巴CEO之前，马云做的最后一笔生意就是入股高德，阿里斥资2.94亿美元收购对方28%的股份，成第一大股东。今年2月10日，阿里又宣布将把高德变为阿里的全资子公司，不难看出，对于高德这份优质的地图资源，阿里势在必得。
各大公司都有如意算盘
阿里主打旅游百度要玩私人定制
昨天，高德地图还在杭州、武汉、上海宝山等五个城市(地区)正式上线了“实时公交”功能，从打车到公交，加上叫代驾，高德几乎垄断了人们所有出行的服务。其实不光是高德，百度地图亦是如此，公交、打车、地铁一个不落，而在酒店、美食、KTV、公共厕所、ATM机等生活方面来看，高德和百度更像一对孪生兄弟——你有的我都有。
虽然各家瞄准的都是做O2O生活服务，但从双方目前的APP结构入口来看，阿里和百度仍有各自的算盘。目前，在高德地图主界面的“发现”一栏中，将各种旅游线路作为主打信息。这些旅游线路均是根据用户的地理位置就近推荐的，用户决定前往之后，高德可以直接提供导航服务。此外，高德还内置了景点门票的团购以及游记的投稿通道。由此可以猜测，中短途的旅游导航服务将是高德未来部署的重点。值得一提的是，在景点门票团购方面，淘宝旗下的淘宝旅游本来就有不少资源。
反观百度地图，在“我的”这一会员体系栏内设置了应用推荐入口。早在去年的百度年度大会上，百度公司董事长李彦宏就曾表示，应用商店里绝大多数的APP并不能被准确、高效地分发，那种“常用APP”排行榜的展现形式让很多中小开发者没有出头之日。那天，百度还提出了“轻应用”新理念。或许在不久的将来，百度会通过地图根据用户喜好，精准分发APP。
就在阿里、百度大展拳脚之时，腾讯在地图方面的部署稍欠火候。不过当下的腾讯地图已接入了打车、团购、优惠这三项服务，并在娱乐方面推出了街景探索和地图明信片的功能。而在微信方面，腾讯此前也推出了“扫街景”的功能，如今大多数的微信公众服务号都可以置入LBS(移动定位服务)功能来定位用户。相信，腾讯地图的发展将会和微信服务绑在一起。
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