2007年08月10日01:40 新京报
本报讯 17日至20日，北京市机动车、外省区市进京机动车，均将实行单双号上路行驶规定：单日单号牌、双日双号牌，预计日停机动车将达130万辆。北京市属机关工作时间将调整为8：00-16：00；大型商场统一于早10时开门，关门时间将适当延迟。
昨日，北京市交通委、市环保局、市交管局联合召开“好运北京体育赛事空气质量测试交通保障”新闻发布会，通报了上述消息。
市环保局副局长杜少中表示，目前，北京市机动车保有量已达305万辆，机动车尾气排放已成为北京大气环境的主要污染源之一。采取“单双号”交通管理措施，旨在全面测试机动车尾气排放对空气质量的影响，为制定奥运会期间空气质量保障方案提供科学依据。
交通限行 7成公车将被限制上路
单双号行驶规定，不包括警车、消防车等特种车，及“使”字牌车辆。尾号为“0”的机动车、2002年发放的个性化车牌，均将被视为双号牌，允许双日上路。
17日至20日，所有已经办理进京通行证、长期在京的外地车辆，需执行北京当日单双号行驶规定。期间，外省区市进京车辆也将受单双号措施限制，单日单号牌，双日双号牌。
北京市属行政机关等政府部门、各企事业单位机动车，按单双号停驶基础上，将再增加停驶20%，这意味着有7成的公车将停驶；市、区县党政机关黄标车一律停驶。
交通保障 地铁早晚高峰“多”出1小时
市交通委新闻发言人刘小明表示，17日至20日，交通运输部门将采取多种措施，增强公共交通运力，保证市民出行不受影响：公交集团将投入全部机动运力、所有人员全部停休，日运营车辆将增加700-800辆，车次将增加10%，预计日可增加运能140万-180万人次；地铁运营公司早晚高峰运营时间将分别提前30分钟、延长30分钟，并配备多组预备车，根据客流变化加开临客，预计日可增加运能20万- 30万人次；全市6.6万辆出租车出车率将达95%以上。
环保监测 空气质量指数8月8日恰为“88”
质量级别为良；北京将增3个自动监测站和两辆流动监测车，可覆盖测试赛各场馆
本报讯 北京市环保局副局长杜少中昨日表示，为采取有效措施保障奥运会环境质量，北京将于8月17日至20日，在好运北京体育赛事期间进行空气质量测试，收集削减机动车行驶对改善空气质量的测试数据。除了目前北京27个空气质量监测站外，还将增加3个自动监测站和两辆流动监测车，可以覆盖测试赛期间举办比赛的场馆。
前日是8月8日，奥运会倒计时一周年，市环保监测中心监测出当日北京的空气质量指数为“88”，空气质量级别为良。“这个监测数据出来后我们都笑了，很巧合，为完成奥运空气保障增强了信心。”杜少中认为，奥运倒计时一周年的第一天，“88”的空气质量指数开了个好头。
杜少中透露，环保部门将在“好运北京”测试赛期间，加强大气环境质量的监测，除了目前的27个空气质量自动监测站外，还将增加3个自动监测站，分别位于顺义水上公园、石景山雕塑园和奥运村，同时，对于自行车赛等活动赛事，还将安排两辆自动监测车，可以覆盖测试赛期间有比赛的各个场馆。
此外，赛事期间，环保部门还将与交管部门加强机动车尾气排放的监督，特别是加大对高排放黄标车和货运车辆尾气排放的检查力度，以保证交通限行措施的有效实施。同时还将强化对工业企业等各类污染源的管理和监督检查，保证其达到环保要求。
部门反应 三成车辆维持日常工作
各单位多已开始着手布置限行措施
本报讯 昨日，本报记者采访了建委、文化等政府部门，及医院等企事业单位。各单位多已开始着手布置17日至20日的限行措施。
据昨日发布会透露，北京市属行政机关等政府部门、各企事业单位机动车，除按单双号停驶外，将再增加停驶20%。这意味着，行政机关等政府部门、各企事业单位停驶车辆将约占总辆的七成，均仅靠三成车辆维持日常工作。
“单双号限行措施一共4天，可18日、19日都是双休日，实际工作日才两天，不会对日常工作造成太大影响”，昨日，北京一科研事业单位负责人接受本报记者采访时表示，现已着手准备17日至20日的用车安排，“充分利用能上路的车，需要用车的都到后勤部门报名，后勤统一安排路线，合并出行。每辆车出一次门，都尽量坐满；尽量不组织大型会议等集中活动，能通过网络、电话商谈的事情，都利用这些现代通讯工具解决”。
他表示，该单位还将监督拥有私家车的员工，“如果在不该上路的日子上路，除接受执法部门的处罚外，单位内部也要通报批评”。
街头调查 “分号牌上路不会影响出行”
多数市民表示停驶私车四天可以接受
本报讯 “除了周末，一共才两天不开车，可以接受”，昨日下午，本报记者在军博地铁站、公交站，两广路两个工行营业网点等地，采访了20名公交、地铁乘客及20名私家车司机。这40人均表示，只有4天分号上路，不会对个人出行造成太大影响。
20名公交、地铁乘客均为无车族，其中多数人都认为，北京应采取措施，限制私家车出行，“如果全年实行单双号出行，我举双手赞成。”家住方庄的廖女士说。两名司机也持相同观点，“去趟附近的超市都要开车，这样的出行习惯，北京势必拥堵。与其大家都堵，还不如采取些措施，限制一部分车。”另有十余司机认为，不开车挤公交，将会不习惯，但“就这几日停驶，可以忍受，也算为奥运做点贡献。”
市民提问
昨日接受记者采访的40人，几乎都提出同一疑问，“单双号出行后，至少有数十万私家车主转乘公共交通，北京地铁、公交是否有承受能力？”另有近10名司机表示，单双号出行，政府执法应保证公平，违禁上路者都应该受到处罚，“否则，响应号召的司机，心里会不平衡。”
提问1 公交、地铁会不会爆棚
每日130万辆车停驶，这意味着地铁、公交将突然“增负”100多万人，早晚高峰，两大公共交通工具会不会出现挤不上车的情况？
“部门回应” 交通委：大型社区拟增加运力
昨日，北京市交通委相关负责人会上表示，北京将采取多种措施，提高以公交、地铁为主的公共交通运力水平，并考虑增加郊区、大型社区的运行力量。17日至20日，全市6.6万辆出租车出车率将达95%以上，重要场站、比赛场馆，将安排一定数量的出租汽车，以备随时调度。地铁早晚高峰运营时间由目前的7时至9时，调整为6时30分至9时30分。
此外，即使人流量相对较少的平峰时段，地铁1号线、2号线发车间隔也拟缩短。而且，每日，1号线、2号线都将有约10组临客随时待命。
提问2 违禁上路能否及时处置
不少司机担心，肯定会有人在禁行期间浑水摸鱼违禁上路，执法部门能否及时发现并处罚？政府部门机动车除按单双号停驶基础上，还将再增加停驶20%，交管部门又有什么办法进行监控？
“部门回应” 交管：识别系统可查出违禁车
中非论坛期间，北京曾封存近50万辆公车。封存措施实施首日，曾有43辆封存公车偷偷开上路面，结果或被交管部门利用技术手段拦截，或被一线值勤交警拦下。对于该43辆公车，市交通安全委员会立即下发了情况通报，并至公车所属单位，追查责任。
此前，市交管局负责人曾表示，交管部门利用“交通事故自动检测系统”等技术手段，发现了违禁上路公车。据了解，封存公车车型、车牌号码等资料上报后，均输入至“自动识别信息系统”。因此，只要有系统中锁定的车辆开上路面，系统就会立即发现。
据了解，识别系统利用遍及全市的电子眼、路况探头等摄录设备，全市扫描，违反单双号规定擅自上路的，系统同样可以马上识别出。 |
