中国象山港 2010-5-21 9:19:57
正在建设中的象山港大桥。
象山港大桥2012年建成通车，将彻底改变象山半岛交通末梢地位。对于普通百姓来说，出行、生活有了更多的便利；对于各行各业来说，将迎来前所未有的大发展、大提升……象山从此进入了一个崭新的桥海时代。
本周，象山港论坛网友热议迎接桥海时代，我们需要做些什么。
网友忧虑多
大桥通了，必然会增强象山创业环境的吸引力，象山是否准备好了？象山吸引企业创业的政策是否准备好了？象山吸引投资的软环境是否准备好了？这是网友“话说当年”的顾虑。而网友“塔山秋涛”则表示，象山县城的交通已成瓶颈，桥未通，路先乱，这既是交通线路设计大局上的眼光短浅，又是市民交通意识教育上的滞后。面临桥海大动脉的对接，政府和相关部门该有个成熟的预案和通盘的措施了！网友“象山”说，如果大桥建成了，城市形象新了，而人的面貌还没新，这是很郁闷的事。比如，旅游环境不好了，外地旅客来了心情很糟了。创业环境不好了，人家来了一次就摇头了。你大桥造10条也没用的。
网友建议多
随着大桥延伸，象山与大都市一起律动的脉博更加清晰。大发展不是大桥建成了就会到来的，为此网友也提出了不少想法。
网友“旭日晨曦”说，对接大桥，转型跨越要重视工业的发展。就象山来讲，发展工业的优势在于港口、岸线，离开这些资源优势，就目前情况而言，我们没有更好的杀手锏。因此，我们对于港口岸线的开发和利用，要有整体性的思路、长期的科学规划，不能像当前一样随地圈港，为引进大项目，让一些企业占用港口岸线。港口岸线的土地利用应该是港口公有化，腹地纵深化。不然有限的港口岸线资源被一些企业霸占的话，势必影响将来的发展，到时再向企业回购，更要劳命丧财！
网友“孤岛”建议：象山要打造花园半岛，有两个必要条件：一是发展教育，加快城乡教育均衡化步伐。由于城乡教育不均衡，大家都把学生往丹城扔，丹城人满为患，那谁还愿意来象山啊？二是提高医疗软硬件水平，如果医疗水平不提高，一生病都要跑宁波、上海，那谁愿意跑到象山来啊？
网友“粗人”说，大桥造好，最直接的好处应该是旅游业的进步，但象山的旅游产业还有待提高。我觉得对接大桥，发展好象山的旅游业，首先要规范旅游收费，让人明明白白消费，不要高高兴兴来象山，骂骂咧咧出象山。二来要提高导游的水平，象山的导游还停留在背台词的程度。三来要建设好旅游交通，做好各个旅游标志和交通指示牌。
网友“海天一客”觉得，大桥通了，到宁波只要半小时，那是戴港到宁波的速度，丹城城区还得再加15分钟，石浦再加30分钟，然后高塘呢？所以，在大桥时代的来临之际，政府应该加快象山区域的交通建设：一是改造道路；二是开通高速直达班车；三是建设城乡公交一体化，争取能达到10至15分钟一班车。
网友期望多
网友“小小小小猪”说，桥海时代将拉近象山与宁波、上海的距离，意味着象山将结束孤岛时代，迎接我们的将是崭新的天地。网友“挑灯看剑”表示，实实在在地做好自己的工作，每个人都代表着我们这个城市的形象，我们的家明天肯定会更好。网友“黄班长”认为，象山有得天独厚的地理环境，大桥是我们的幸福指数，以后将进一步推动经济社会蓬勃发展。让我们一起见证，新象山扬帆起航！（记者 欧乔娜） |
