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象山中心城区和石浦区域实施国有公交化改造

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西楼 发表于 2010-8-3 09:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
根据县委、县政府的统一部署,经过一年多时间的调研准备,中心城区、石浦镇区域国有公交化改造方案已经敲定,并进入实质性实施阶段。昨日,记者从县交通部门获悉,至9月底,中心城区、石浦镇区域的100辆客运车辆将完成国有公交化改造,为加快象山城乡客运一体化走出关键一步。
  县交通部门在过去一年多的调研中发现,现有的城区客运和线路布局,已无法适应城区及周边地区人流互动和资源共享的需求,中心城区、石浦镇的聚集、辐射、带动作用受到制约,城区交通实行公交化,已成为广大群众强烈的呼声。同时,随着城区的发展,交通干道网络不断健全,已为中心城区、石浦镇主城区的公交化改造奠定了硬件设施基础。在此基础上,县政府发出《象山县中心城区、石浦镇区域公交化改造实施意见》,着力推动象山2大主城区的公交化改造,满足广大群众出行需求。
  根据实施方案,今年年底经营年限到期的100辆农村客运车辆,将被具有国有性质的县公交公司收购,纳入城区公交范畴,统一实行以公司为主体的“公车公营”运营模式。县公交公司还将分别整合中心城区、石浦镇区域客运资源,通过调整、新辟、延伸线路,投放舒适度、安全性较高的双开门公交车,形成资源共享、布局合理、方便快捷的公交客运网络,为象山经济社会发展提供良好的交通保障。(记者 王陈辉)
山鹰猎狐 发表于 2010-8-3 09:45 | 显示全部楼层
好样的
浪潮 发表于 2010-8-3 10:50 | 显示全部楼层
公交是公益性事业,公交国有化,由财政对公交投入、对公交低票价政策性亏损给予补助,是国务院精神。经过几年的呼吁,党中央国务院的精神终于能在象山落实了!
成根 发表于 2010-8-3 11:04 | 显示全部楼层
公交是公益性事业,公交国有化,由财政对公交投入、对公交低票价政策性亏损给予补助,是国务院精神。经过几 ...
浪潮 发表于 2010-8-3 10:50

   你们的心血、没有白费啊!
 楼主| 西楼 发表于 2010-8-3 11:26 | 显示全部楼层
形式,其实并不重要。

重要的是能不能大家感到切实收益。
兔叮咚 发表于 2010-8-3 11:47 | 显示全部楼层
惠及百姓,支持!
农村人 发表于 2010-8-3 14:00 | 显示全部楼层
那以后到石浦是不是能做公交了
白松 发表于 2010-8-3 14:00 | 显示全部楼层
票价还是原来的老价格 ?如果是这样那意义不大!
浪潮 发表于 2010-8-3 21:45 | 显示全部楼层
票价还是原来的老价格 ?如果是这样那意义不大!
白松 发表于 2010-8-3 14:00



       比如昌国到石浦凤凰桥,十多里路程,只一元票价,十多年了没有调整。如果调整,老百姓有意见;如果不调整,车主因油价上涨、车辆费用增加难承受。所以,在中午乘车人减少时,为了减少亏损,往往拉开发车间隔时间。我有时候去镇政府开会,半个小时等不到一趟1路公交。我也理解车主的难处。我每次下午去镇政府开会,提前一小时去候车。
     我要求财政补助公交呼吁多次,由于是个人营运,财政很难给补助。国务院关于公交是公益性事业的扶持公交文件下达后,文件明确规定,公交低票价为政策性亏损,要求各级政府的财政给予补助。所以,国有化后财政的补助理直气壮。
     国务院还规定,老年人免费乘车,石浦从今年起实施,驾驶员看到老年人候车,有意不停车;因为他们没有收入。国有化后,老年人乘车费用全部由财政支出。 规定还明确,公交场站建设,车辆购置由财政支出。
     现在个体驾驶员从早到晚一人开车,一年三百六十五天就一人开车,疲劳驾驶。象宁海县实施国有二年多时间,车辆从原来46辆增加到二百多辆,驾驶员从原来只有46人增加到五百多人。驾驶员每人每天上班八小时,分早班和夜班;每月上班二十一天,节假日都有人调休。
     公交国有化还有许多措施逐步完善到位。
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