象山同乡网讯 今天上午，眼看着新客运中心占地5.7万平方米、总投资1.5亿元的现代化客运场站投入使用，年近退休的老“车站人”许补感慨万千。几十年了，他亲眼目睹了我县客运场站的变迁历程。
许补现任县公路运输责任有限公司副董事长、党委副书记，他17岁参加工作，当时的车站位于现“景文百货（香溢国大）”的位置。他回忆说，在这个之前，最早的“象山车站”还不是那里，而是在东门外老人民医院前的花坛（东街）位置，建于1965年，只有站房、竹棚各两间棚屋。他当初刚工作的那个车站也仅有七八间民房，木结构的，一个停车棚仅能停放两辆车子，候车室仅有两间共不足60平米的大小。车站没有建制车辆，来往的客车主要是宁海车站的。全县公路也只有西泽至泗洲头西溪岭（盛宁线）一条。有句民谣说“东有东谷湖，西有西谷湖，当中一条大马路，直通蟹钳渡。”这就是当时象山的交通现状。
1972年，“象山车站”搬迁到西门头。那时候的车站候车室已有250平方米大了，至1988年，客车已有32辆，日始发客车68班，年发客量98万人次。到了90年代初期，这个车站已经适应不了当时的形势。1993年，县客运中心建成，场站占地面积扩大到21亩。随着经济社会的快速发展，这个当时县级领先的场站很快满足不了现实需要。
如今的新客运中心按照30年使用标准建设，站在能同时容纳161量客车的偌大场站，许补兴奋不已。他说：“想不到，我们这个交通偏僻的半岛之县能有这么先进的车站，更想不到在我行将退休之际还能看到这翻天覆地的变化。”
图1建于1972年的西门象山汽车站。
图2建于1993年的原象山客运中心。
图3今日启用的象山新客运中心。 |
