象山港，她像仙女裙裾上的一条美丽飘带，从天台山脉北麓流向浩瀚东海；她经过宁海、奉化、象山、鄞州、北仑等300多里地段。
千百年来，她用自己的乳汁哺育着南北两岸人民，让居住在沿岸的人们繁衍发展。这里青山绿水，风光绚丽，号称十八里宽的港面，一年四季，曾有捕捉不完的鱼、虾、蟹、贝，那天然的海珍鲜味，给一些无田无业的穷苦民众，提供了衣食生存的空间。
象山港是伟大而美丽的，这里的人们深爱着象山港；可象山港又是冷俊且无情的：她像一条天然的“鸿沟”，把象山与港北大地隔离开来，使象山成了一座半岛。
因为有象山港的阻隔，早年象山港南岸的人们要来宁波，只能坐渡船到北岸，然后再步行到宁波；否则就得从宁海那边翻山越岭，走上几天的路程才能到达。象山东乡一带，若遇上风雨天气，渡船停航，那就只好望港兴叹了！
解放前，有多少象山人上宁波乡下打工和做“割稻客”，因乘渡船遭遇风浪，被葬身鱼腹，罹难于象山港中。这时的象山港犹如隔着两岸人民往来的一道“天堑”，阻碍着两岸间各方面的交流，使象山的发展远远落后于北岸的其他县、市。所以解放前，象山人民的生活是最苦的。我小时候就听到过这样一首民谣：“象山人真苦，脚踏黄泥路，吃点番薯糊”。可见解放前的象山人民，有象山港的阻隔，一直处在半封闭形态中，使落后的生产和生活方式，不能得到及时改变。因此，经济无法发展，大多数人都处在比较贫困的生活状态中。
解放后，象山的交通虽有了逐步的改善，但还是得依靠乘船、爬山来与外界沟通；就是乘白墩至宁波隔天一班的小轮船，也得起早摸黑化一整天时间。直到改革开放后，宁波至象山的高等级公路建成通车和象山港渡轮增班，象山至宁波能在三小时内到达，象山的交通才有了根本的改变，使象山的经济有了飞速的发展。我曾欣喜地写过这样的一首诗：
赴宴
象山港畔钱湖净，一线逶迤公路新。
应践良宵奔赴宴，轻车百里酒犹温。
2004年，报上刊登了要筹建象山港大桥的消息后，又一次激动了我，于是我又写了一首抒发我内心激动和欣喜的词：
渔父.展望象山港大桥
两岸青山碧水漪，风光秀丽海鲜肥。
天堑隔，港如篱。往来要靠渡轮携。
新近频闻喜讯传，象山港要大桥连。
千载梦，即将圆。往来风雨道安全。
我相信，这也是象山人民的心愿和希望！
时隔五年的2009年，象山港大桥终于动工兴建了。今年11月8日，我与文友一起去象山，看到了在建中象山港大桥的桥墩已屹立在滔滔港水中，
这预示着象山港这条隔离着南北两岸的“天堑”，不久即将变为通途。到那时象山半岛与内陆大地连成了一片，从宁波到象山只要一个小时车程。这对象山的发展，相当于增加了一台高速发动机。那时，象山经济与社会的发展定会更加振翅腾飞；港两岸的村村落落，会像仙女裙带上的一颗颗明珠，显得更加光彩夺目、美丽动人！
象山港上桥终建，天堑将由坦道连。
千载梦圆成在即，到时风雨旅途安。
作者：悦野 来源：中国81890月湖老年网
[ 本帖最后由 甬象 于 2009-12-8 20:10 编辑 ] |
把我父亲的文章刊载在这里，我告诉他老人家，他肯定开心，“悦野”是我父亲笔名，所以以前我也常以“野郎”自娱，一是“悦野”之儿郎，二是年少时性格有点野，故名“野郎”
