从市公管处了解到，从5月2日起，我市共有50条原行经沪杭甬高速的班线将改走杭州湾大桥线。走向调整后，各条班线运营里程将缩短60公里至100公里，在途时间将缩短45分钟至60分钟，票价也将适当下降。宁波至上海的票价由原先的100元/人次下降至90元/人次。从今日起，市民即可购买调整后的班车车票。
据了解，全大市将有50条客运班线、共106辆车改走大桥线，主要涉及嘉兴、上海、江苏三个方向。其中嘉兴方向班线12条、车辆14辆；上海方向班线10条、车辆55辆；江苏方向班线28条，车辆37辆。
改道前，这些班车全部就近上沪杭甬高速驶往目的地，改道后，将就近上杭州湾跨海大桥通行。以宁波到上海南站为例，由改道前的316公里缩短至改道后的225公里，比改道前少走近100公里，路上时间也比改道前减少约1小时。
为合理制定票价，市价格主管部门、行业主管部门实地勘查行车线路，并多次征求各运输企业、群众的意见，在综合考虑营运费用、过路费用、天气等因素基础上，要求运输企业下调票价。其中：宁波至上海的票价由原先的100元/人次下降至90元/人次，宁波至苏州的票价由原先的123元/人次下降至115元/人次，宁波至海宁的票价由原先的68元/人次下降至60元/人次，宁波至无锡的票价由原先的128元/人次下降至120元/人次，宁波至南通的票价由原先的140元/人次下降至130元/人次，宁波至张家港的票价由原先的135元/人次下降至128元/人次。
同时，客运班车班次也将适当调整。针对大桥开通后短时期内客流量上升的情况，将采取部分班线增班和增座的办法增加运输能力，以满足群众需求。特别是“五一”期间，市公管处也已制订专门的班次临时加密计划，确保群众出行。今后，随着在途时间的缩短，在客流充足的条件下，部分班线将有条件增加日发班次。如江苏方向，达到70%以上的可考虑增班。
为保证服务质量，市公管处客运科有关负责人表示，运管部门将对企业、驾驶员、车辆、车站等严格要求，确保旅客安全出行。对于运输企业，市公管处要求所有企业对全体驾驶员进行教育，要求驾驶员熟悉海上行车的操作规程和要求，熟悉海上行车和普通高速公路行车的区别，熟悉宁波环城高速、沈海高速的标志、标线，防止行车出错。一旦海上行车发生事故，驾驶员能立即启动应急救援操作规程。
大桥开通后运输企业将受益。有关人士指出，大桥的开通将使得长三角的公路运输更具竞争力，公路、民航、铁路之间又会形成新的客流格局。以前，由于上海城际列车的开通，铁路一次次的提速，吸引了一大部分公路客流。随着大桥的开通，公路运输从日发班次、里程都有着明显的优势，在途时间也有了明显的缩短。可以预计，长三角公路客流必将有一定幅度的增加。 |
上海南到象山的长途不知道是否走大桥.