五十年代初，鹤浦就出现了以加工修造老式篷船为主的船厂。经过几十年的发展，特别在改革开放后，作为鹤浦传统优势产业的造船工业取得了长足进步。发展至今，已培育了一大批技术工人、工程师、船舶交易经纪人、企业家等。
一直以来，鹤浦的前进、浦东、滨海等七家船舶修造企业重点承担船舶加工等任务，船舶修造企业年修理渔船3000余艘次，承担着全县60%渔船的修理任务。从事与之相关的船舶配件供应、船舶交易经纪等行业的人数超过了1000人。7家企业总占地面积达到48000平方米，主要集中于石浦港南岸、海岛北侧沿线，拥有10000吨、5000吨级船坞各一座，船台总数超过50只，经过几年的努力，前进、浦东两家船厂取得了甲类造船资质，两家企业也均已打造过十余艘千吨级运输船，具备打造8000吨级运输船的能力。年交易量可达2亿元以上，是我县乃至我市最具实力的船舶修造基地之一，1994至1997年，渔船交易曾誉冠整个华东市场。经营种类包括渔船、油轮、散装货轮和集装箱运输船等。客户主要来自我国沿海各省，少量来自朝鲜、马来西亚、印度尼西亚等国家。浦东船厂就曾出口两艘货船到朝鲜。
近几年，由于海洋捕捞产业的衰退，以渔船修造为主的鹤浦船舶修造业也受到了一定的影响，一度出现了产值滑坡，行业不景气的萧条景象。鹤浦镇党委、政府积极引导企业逐步从原先的单一修造渔船向打造油轮、散装货轮及集装箱运输船发展。2004年，鹤浦镇党委、政府在反修塘征用滩涂34公顷，打造象山县首个临港型船舶工业基地。
鹤浦镇船舶工业基地于2004年10月建成投产，鹤浦镇党委、政府对外加大招商引资力度，引进温州浙江振宇船业有限公司投资6000万元征用海涂10公顷建设万吨级船台和船坞。2005年，又与浙江振宇集团达成协议，在船舶工业基地投资7000万元一期建设14公顷船厂项目。对内鼓励和引导各企业加大技改投入，以温州浙江振宇船业、浙江东红船业、宁波博大船业、象山前进船厂（宁波宏德船业前身）为主的4家企业，浇制船台26座，能同时打造6000-20000吨级的货轮26艘。船舶工业基地直接吸纳劳动力5000人，间接吸纳劳动力4000人，为鹤浦提供了上万人的就业岗位。2005年，四家船厂5000吨以上货船下水29艘，合28.5万吨载重量，产值达13亿元。在船舶工业基地的带动下，全镇第三产业快速增长，农渔民弃船上岸，从事餐饮、宾馆、房屋租赁等行业，收入非常可观。
浙江振宇船业生产规模和档次不断提高。位于鹤浦船舶工业基地的浙江振宇船业充分利用企业资金雄厚、产业产品先进、自身技术管理科学等优势，在创办短短的一年多里，企业规模和档次不断提升，现已形成现代造船和产业作业模式的作业区域，企业占地面积15万平方米，建筑面积近2.5万平方米，总体造船能力达20万吨，年产值8亿元，已成为宁波地区民营造船行业的龙头企业。2005年，该公司通过ISO9001、2000质量管理体系认证。同年，浙江振宇船业开工投料在建5000吨以上的船舶11艘，其中万吨级以上5艘，按计划要求交船出厂6艘，其中包括173TEU集装箱货船，12500吨多用途货船各1艘，7300吨多用途货轮，500DWT多用途货船各2艘。船舶的生产周期均达到国内先进水平，建造质量达到规范要求，无论主船体的装配焊接质量、建造精度、都达到中国CSQS98造船质量标准。焊缝一次性拍片合格率达到90%，要求烛缝超声波操作合格率在95%以上，交船舶全部一次性试船成功，一次性试船合格率达100%，有的船只航速已超出设计标准。
浙江东红船业有限公司着力加强技术攻坚。浙江东红船业有限公司成立于2004年7月1日，在鹤浦镇船舶工业基地投资1.2亿元，建成占地面积110000平方米，海岸线长455米的造船企业，拥有5万吨级船台2座，3万吨级船台3座，2万吨级船台6座，年建造能力30余万吨。公司基础设施完备，拥有2500平方米的综合办公楼和完整的办公设施，8000多平方米的综合仓库、分段场地、数控切割车间为企业提供了广阔加工腹地。5台80-150吨的龙门吊、2台20-50吨汽车吊及9台塔式起重机加强了造船起重能力。大量各式二氧化碳保护焊机、超声波控测仪、测爆仪、水密测量等检测工具保证了造船的精密度。公司技术力量雄厚，拥有专业技术人员120人，工程师15人，高级工程师8人，在岗职工1500人。公司遵照ISM质量管理模式，通过ISO9001:2000质量管理体系认证，并经中国船级社CCS、法国BV等国级级船级社认可。
船舶工业基地承接国外造船业务能力增强。2005年，浙江东红船业有限公司成功打造并下水两艘货轮出口乌克兰，完成俄罗斯船东4艘10000吨多用途货轮、法国船东3艘130000吨货船建造业务合计人民币11亿元。浙江振宇船业承接的8艘出口德国的6800吨多用途货船加入德国劳氏船级社，合计总价值9000万美元，为达到德国劳式船级社的船体建造要求，该公司增加投资了3000万元，在硬件和软件建设上不断实现突破。浙江振宇船业还引进了5名年薪50万元的高级工程师，聘请中国船级社CCS认证专家入驻船舶工业基地，帮助企业完成打造国外货轮资质认证。
船舶工业基地生产规模纵深工程启动。根据国防科工委要求，要制造出口货轮，企业场地必须拥有16.7公顷以上土地和450米长海岸线。2005年，镇党委在人代会上经全体代表表决，一致通过形成重大决议，报废90公顷的反修塘水库，扩大船舶工业基地生产规模，力争在反修塘一带形成200公顷的船舶工业基地，逐步实现分段、分体、分道式的世界标准造船模式，为企业解决场地局限问题，不断增强纵深加工能力，使年产值达35亿元。同年，鹤浦镇党委、政府成立专门班子，着手涉及新建水库的移民和土地征用、坟墓迁移的政策处理前期工作。
船舶工业基地配套工程逐步完善。投资3400万元、长3.1公里宽24米的浦港西路船舶工业基地连接线实现全线通车，下水道、消防设施、电缆、通讯等设备全线安装。2005年，在供电部门的大力支持下，船舶工业基地用电专线架设完工，减轻了船舶工业基地生产用电压力。鹤浦镇党委、政府积极包装基地项目，着力引进船配大企业，在反修塘一带征用13公顷滩涂建设船舶工业基地配送中心，2005年，在船舶工业基地西边落户三家集修造、涂料、机械、船体装焊为一体的配套企业。
[ 本帖最后由 成根 于 2008-4-19 19:12 编辑 ] |
