关于放屁收税的必要性和紧迫性!
关于放屁收税的必要性和紧迫性!坚持经济建设和环境保护两手抓，两手都要硬的方针，是保持可持续发展的基本国策。我们需要金山银山，我们更需要绿水青山。400多万公民参加了《编制国家“十一五”环保规划》意见和建议的问卷调查。调查结果显示，98.9%的公众认为我国应征收环境税，其中有37.8%的公众认为所有人均应交纳，92%的专家认为，为解决城市环境污染问题，市民应负担生活污染排放的治理费用。既然得到90%以上的专家和近40%的公众认可，因此许多地方已经出台了城市污水处理费的征收办法，收费标准基本合理，低于公厕的收费标准“大便五毛，小便二毛”。保护环境，人人有责，依法纳税使全部的公民们都获得了荣誉感。
大小便都有了收费的依据，但经过调查后笔者发现，迄今为止，所有的环保调查和收费收税没有包括放屁在内。其实放屁可以说是造成环境大气污染的罪魁祸首。尤其是在大城市，人口密集，平均每人每星期放一个屁，排放的废气量那是相当的大。
法国科学家研究，恐龙的灭绝就与放屁有关。这史前巨物，从中生代的三叠纪到白垩纪，称霸地球1.6亿年后绝种。科学家精确分析了屁的成分，屁中发出的臭气只占所排泄之气的1%，那是胺、硫化氢、粪臭素和挥发性脂肪酸等，无臭味的氮、二氧化碳、氢、甲烷则占了很大比重。恐龙家族体形庞大，部分重达80至100吨，每天要吃130至260公斤食物。试想想，恐龙每天不断放屁，它们在一亿多年间释出的甲烷必定相当可观。这些甲烷最终破坏了臭氧层，导致地球生态发生巨变，食物奇缺，以致恐龙绝种。
俄罗斯科学院地质构造和地球物理学研究所的研究结果也从侧面支持了这一观点。该研究所的基里洛娃博士指出，俄科研人员在俄远东的昆杜尔地区和布列亚河附近等4个地点发掘出了大量的白垩纪恐龙骨骼化石。专家在对其进行研究时发现，很多恐龙的骨骼化石上都留有该恐龙生前曾长期肢体溃烂的证据。据此俄专家提出了一个观点：恐龙灭绝的原因与臭氧层空洞的出现和剧烈的气候变化密切相关。臭氧层空洞的出现和剧烈的气候变化就是由于恐龙放屁产生的破坏臭氧层物质引起了。
放屁导致了恐龙的灭绝！随着地球人口的快速增长，放屁量必将越来越大，目前南极上空的臭氧空洞越来越大就是最好的证明。如果人类不想变成第二只恐龙，抓紧制定放屁收税的法律法规，遵循谁放屁，谁治理的指导方针，放屁多，多缴税，由税务机关从当月收入中扣除，每年放屁超过360个的个人，必须到当地税务机关申报个人当年的放屁数量。
同时应尽快修订《环境保护法》，加入关于控制放屁和放屁排放废气污染治理的内容，并将放屁税收指标纳入官员政绩考核体系。相信这些法律法规会得到人民群众的理解和拥护的。 自古未闻尿有税，而今只剩屁无捐；---郭沫若
民国万税，天下太贫----刘师亮 汽车放屁也要收税了
尾气排放税望"十一五"期内出台 车主加油时缴纳
今后，有车族可能要以纳税的形式为汽车排放的尾气买单了。11月20日，国家环保总局介绍，该局与财政部、国税总局三部门正在研究制定征收污染产品税和排放税的有关政策。政策规定有望在“十一五”期间内出台。
国家环保总局政策法规司司长杨朝飞解释，排放税是针对终端消费者征收的，例如汽车尾气中含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，车主就要为其缴税，可能会在加油的时候一并征收。而污染产品税是针对企业的，即生产高污染产品的企业要付出的代价。
杨朝飞表示，税收政策的制定、出台实施由财政部和国税总局负责，但环保总局会提供技术方面的支撑，例如污染排放标准的制定、排放结果的检测等。
杨朝飞表示，政策现在还只是在做前期的研究工作，有望在“十一五”期内出台。
污染排放税和产品税是环境税的不同税种。环保税在我国早已被多位专家学者提倡，但仍未实施。今年6月出台的《节能减排综合性工作方案》，明确提出我国将研究开征环境税。目前在国际上普遍存在利用环境税防止污染治理环境的做法。有些国家的环境税收入在财政收入中占有重要地位。（《北京商报》）
今后，有车族可能要以纳税的形式为汽车排放的尾气买单了。国家环保总局有关负责人上周末透露，财政部、国税总局、环保总局三方正在研究制定征收污染产品税和排放税的有关政策。其中排放税是针对终端消费者征收的，例如汽车尾气中含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，车主就要为其缴税，可能会在加油的时候一并征收。
虽然增税总让人感到几丝不快，但不得不承认，对汽车尾气征收排放税，已经成为大势所趋。发改委在今年6月出台的《节能减排综合性工作方案》明确提出我国将研究开征环境税———可见，为“尾气”买单，已经进入议事日程。尽管如此，我们还是应该看到，基于中国当前的特殊情况，有关部门要对个人征收汽车尾气排放税，需要廓清几个基本前提。
其一，排放税的税率如何制定？如何凝聚共识？如果收税过低，那么税收的调节作用就很难显现。但如果排放税的税率过高，一方面可能令消费者难以承受，反过来制约了汽车企业的整体发展；另一方面，如果税收将对生产厂家提出更多更高标准要求，大大提高了生产成本，那么厂家必然会将其通过价格等方式转嫁给消费者。因此，虽然征税的具体措施仍在制定，但基本原则、基础框架应该及早公布，消除公众的不确定感，以免影响车市的健康运行。
其二，任何税收都应该有加有减，不能只加不减，更不能缺乏边界地重复收税。因此，要对汽车尾气排放征税，前提应该是大大简化现行的收费项目、收费标准，适当降低目前的使用门槛，而排放税税率也应该采用超额累进税率，真正实现排放税的调节作用。
其三，已故英国经济学家庇古认为，解决环境问题的办法是对污排放者强行征税，政府则利用这部分税收收入进行对污染环境的治理，或对环保型企业行为作出贴补。如果我们只是出台税收政策，给地方政府收税方案，而缺乏明确的税收所得利用机制，不赋予征税者环境维护的整体责任，就很可能让环境保护措施被悬空，令“符合国际惯例”的“绿色税收”只剩下了前半段———只有收钱，不知所用。这会损伤此项税收的合法性。
其四，有关部门不能闭门定税，而应该有充分的公开讨论。既然政策目前还只是在做前期的研究工作，那么对于一些指标制定、检测信息能否提早公开，通过充分的博弈讨论来实现共识呢？对于可能的税负比例、方式能否让公众介入讨论，而不是完全被动地接受呢？
基于汽车尾气排放税对汽车产业与公众生活质量提高诉求的双重影响，有关方面必须谨慎地将“收税”之外的很多问题先解决掉，而上面四个前提，就是首先不能回避的 呼吸税”每月20，以后放屁都要收税了
近日中科院院士蒋某某呼吁向广大民众征收每人每月20元的“呼吸税”以作保护生态环境之用。
我怎么就听不懂这位院士说的话，氧气是国家造的还是大自然的资源？这可是我们生活在地球上的每一个生命应有的权利，怎么这也要收起税来了，实在很费解。
记得前段时间同伴笑谈时都说，“啥都要钱了，就空气是免费的。”未来这呼吸要收税后，怕是什么都要钱这句话就成定论了。
针对这条建议，网友们大都是不赞同的态度。这年头，连呼吸都要收费了，还让不让人活了；当然，也有网友提出了比较可以借鉴的想法，呼吸收费这个提议是可以执行的，但由于每个人的肺活量都不相同，建议按照肺活量的大小来收取不同的呼吸税，以便做到真正的公平合理。
我倒是认为，每月20元的“呼吸税”，对于一般人来说微不足道，但对于经济落后地区，以及一些靠低保生活的人群，却是不少的钱。一家老老小小怎么也得五、六口人，每人20元，就100多元，这些连基本的生活都不能正常维持的弱势群体，再让他们担负“呼吸税”，是不是太过于苛求了。
然而正真对空气造成污染，不仅仅是人类，动物也是一样呼出二氧化碳啊，也是主要的污染群。那么，它们是不是也要缴税？谁帮它们交？怎么交？
另外，如果有“呼吸税”，是不是一系列税都会随之而来。我觉得目前最适合与“呼吸税”一起征收的应该是“放屁税”，因为它是环境污染的最大天敌，而且还会增加噪音。所以应该收取每个月50元的放屁税，以此来限制人们随便放屁。
自然资源大家都有享用的权利，太阳、风、空气、雨水等等，但是如果一些机构进行的转换，那么在这样的情况下创造商业价值是正确的。比如你研究将太阳能转换成其他能量来使用，造就了太阳能热水器，于是进行商业交易，这个是合理的，因为我可以消费可以不消费。比如医院提炼氧气供给你呼吸，如果你需要更高质量的氧气就付出货币。其他的问题不讲，就从这个角度出发，如果我们老百姓每个月每个人出20块钱，那么我想请教的是：你们可以提供什么级别的氧气质量？你不要告诉我说拿了这些钱然后多去种几颗树，这种事情我个人建议还是不要考虑了，城市建设只要少坎掉几颗树就谢天谢地了。
尽管生态税会将一部分技术落后、节能减排效能较差的企业淘汰掉，促使产业升级改造。但是从另外一个角度来说，企业的倒闭也将使经济增长放慢，失业增加。因此政府推行时请三思而后行。而对于提出建议的蒋某某院士，也希望他能够联系实际，不要妄加推论，天马行空！ 资源保护补偿税:victory: 支持一记!:s5
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