“大黄蜂”特权车
美式校车被戏称为“大黄蜂”羊城晚报2011年5月24日报道 据北京晚报报道：2000万元买79辆“特权车”却引来一片叫好！本月，一张浙江德清县政府为当地小学生购买“美式校车”的新闻图片引发热议，在微博的近万次转发和两千多条评论中，大多数都表达了支持的态度。
为何是“美式校车”？ 安全！
“美式校车”并非舶来品，而是出自郑州宇通集团。之所以被称为“美式校车”，是因为这批车按照美式校车的标准制造，尤其在外形上借鉴了美国校车的经典造型“卡车头+公交车身”。车上配有50个座位：47个学生座椅，1个司机座椅和两个监护人座椅，每个座位都配有安全带。车窗下部封闭，以防止学生在行车途中随意打开车窗造成危险。
德清县教育局安全科科长张帆说，网上曾经流传过一张美国校车撞坏悍马的照片，我们也看到过。买“美式校车”是因为它的安全性确实比“平头车”好。我们还对校车底盘、车身加固、抗撞击率等方面提出了很多要求，有些安全指标甚至超过了美式校车。
投入2000多万“贵”吗？不盈利！
分三批购置的79辆校车总投入超过2000万元，每年还要继续进行200万元以上的财政补贴……这是目前德清县对校车的投入，而收入则来自全县乘车学生每人每次乘车支付的1元钱，其中贫困学生免费。
为了运营这些校车，德清专门成立了一个学生交通管理服务有限公司，79辆校车按照不同载客量从小到大分为四种车型，只接送学生，不作他用；每年的运营成本需要500多万元，一半左右要靠财政补贴。
张帆说：“这个公司肯定不盈利。”但是这个钱投下去以后，如果能换来学生的安全，这笔投入也是“划算”的。“况且，这是一个让老百姓安心的民生工作”。
校车上路有“特权”吗？让行！
据德清县教育局的统计，自2009年首批统一校车投入运营以来，没有发生一起交通安全事故，职能部门也没有接到一起家长的相关投诉。在浙江当地媒体的报道中，校车在与社会车辆交会时，已经受到了不少礼遇:“有一次遇到路上在施工，刚准备下车催催，施工人员立即打了个手势，清理出路面让我通过。”校车司机王金辉说。
张帆说：“国外校车的权力很大，但是现在国内还没有法律支持，只能从道德层面来宣传；希望通过我们县人大的会议来做一些决定，尽量让校车优先”。 经是好经，千万别让歪和尚去念。 米国比中国先进;P 唉还有很多坐三轮车上学的学生呢？
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