黄河元 发表于 2010-12-30 09:58

深圳地铁调价选最贵方案 官方称为可持续发展

来源:京华时报 2010年12月27日08:51

  12月23日,在深圳地铁二期部分线路开通试运营前夕,深圳市发改委发布了新的地铁票价方案,即两个月前票价听证会上三套方案中最贵的第二种方案。该方案28日起实施。为何要选最贵的票价方案?深圳市发改委价格处相关负责人回应称:“三种票价都符合地铁票价的定价原则,既然都符合定价原则,选哪个方案都不奇怪。

”2月23日,在深圳地铁二期部分线路开通试运营前夕,深圳市发改委发布了新的地铁票价方案,即两个月前票价听证会上三套方案中最贵的第二种方案。该方案28日起实施。
  为何要选最贵的票价方案?深圳市发改委价格处相关负责人回应称:“三种票价都符合地铁票价的定价原则,既然都符合定价原则,选哪个方案都不奇怪。”
  发布改按里程计算票价
  深圳新地铁票价方案由现行的按站点计价调整为按里程计价,采用起步价加里程价的方式。发改委负责人表示,目前国内外多数城市地铁实行的是按里程分段计价的票制,体现了公平合理。
  依据该方案,地铁起步价为首4公里2元;里程价为4-12公里部分,每1元可乘坐4公里;12-24公里部分,每1元可乘坐6公里;超过24公里,每1元可乘坐8公里。按此方案测算,地铁一号线全线开通后,从罗湖火车站到机场站全程票价9元;地铁2号线初期工程世界之窗站到赤湾站全程5元;3号线草埔站到双龙站全程7元。新方案在换乘计算上没有清晰说明。
  发改委相关人士表示,新票价方案采用“递远递减”的原则,可以让中长途出行的乘客享受更多实惠。相对于地面公交,现行轨道交通票价方案在中长途出行方式上有着明显优势。
  质疑:备选方案中最贵
  今年9月29日,深圳市举办城市轨道交通票价听证会,当时提出三套听证方案,方案二即12月23日公布的最终方案,也是在听证会上因为最贵被认为最冷门的一套方案。按听证会上发改委的说法,三种票价方案比较,到2012年,方案三比方案一每年减少收入4400万元,比方案二每年减少收入8500万元。很显然,此次采用的方案二是三种听证方案中最贵的一个。“为什么放着票价更低的方案不选,选了这样一个最贵的?”23日下午,多名市民致电记者表达这一质疑。

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