9月京骑沪动-9月25日-完结篇"骑行感悟"
结束旅程 骑行人员 骑行感悟【骑行日期】： 2009-09-25(结束旅程 )
【骑行路线】： 上海市结束返回 里程数(0)
朱雄瑜（领队）
昆山捷安特自行车文体基金会理事长暨捷安特（中国）有限公司品牌行销总经理，在问到最感动的地方之处，首先表达对捷安特公司董事长“标哥”的敬意，是他开发出这条路线，才有这次活动的举办；一路来超过1800公里，能够坚持下去，特别感谢公司生产出那么好的自行车之外，让车队能够更合理分配体力骑车，另外就是要感谢自己，是自己的坚持的结果，另外也感谢家人以及公司同仁的鼓励与关注。另外，所到之处各地热情的车友前来陪骑，他们的热情感染了车队，是车队前进的动力之一。同时把自己当作为“邮递员、宣传队、播种机”，推广自行车新文化，获得各地的车友的肯定。
蔡嘉津（台湾）
来自台湾，为捷安特台湾旅游事业部人员，借助这次“京骑沪动”之便，个人最想了解的是大陆的文化，虽说海峡两岸同根同源，文化也多有相同，但是有亲近接触的机会，相信能够更深入的了解。今天第八天，最大的感受就是公路两旁的绿化做的非常好，树林很大，但树干小，但是很高，整齐有序；而农村的笔直村道站立着两排杨树，从国道向里看，非常漂亮。这是在台湾从未曾见过的景色，因为台湾台风比较多，这些高而杆小的杨树被台风刮过，基本上是没有不“趴下”的可能。
周海明（昆山旅游事业部）
作为本次活动的领骑，周海明一直在车队前头领骑，负责路况的异常情况通知，比如红绿灯，拐弯，道路坑洼等情况，需要做手势提醒后面的队员，并吹哨子提醒道路边上的行人、车辆后面有车队经过。周海明平时都是休息日骑行，五六十公里一天，也有200公里以内的，那时候是自己骑车，只是强调自己的安全则好，而这次领骑，需要顾及车队里面体力差的队员，也要压制体力好的队员，控制住速度，眼观六路，细节要考虑周到，这是一次很好的锻炼机会，是团队合作的结果。
张万里（沈阳捷安特）
张万里，来自沈阳，55岁，是一个实力派队员，骑车年龄3年，近一年半以来，从不间断早上骑车，每天骑车最少70公里，最高至200公里，骑车姿势也非常漂亮，基本都在车队后半部骑行。在谈及路程已过半，最大的感受就是这群小伙子，小姑娘进步很大。“京骑沪动”前两天，小伙子、小姑娘们都表现很疲劳，没有想到经过7天的骑行，速度在稳中提升，精神面貌也很不错，让他感到很吃惊。
伍建华（湖北捷安特）
伍建华一直都非常坚持，他说他最大的感受就是痛苦，但是也很快乐。身体的痛苦，屁股很痛，每天骑行140多公里，体力消耗很大，有好几次把自行车放进后勤车上来，都咬咬牙齿，放下自行车继续坚持骑行，特别在19号晚上拉肚子十多次，还是坚持下来将20号的行程继续完成，让人佩服。伍建华认为，能够完成这次活动就是靠着“三分体质，七分意志”的结果。这也是代表他的做事理念，一种做事的风格，已经不仅仅是骑车了，能够坚持下去，本来就是一种快乐的事情，之前从未曾有过每天骑行都超过100公里，骑下来是一种成就感。另外，通过这次活动，获得了可贵的友谊，这是一种革命的友谊，大家半个月朝夕相见，互相打气鼓励、帮助，同时也是一种交流，大伙绝大部分都是捷安特经销商，交流生意的心得；并与所经过的在地经销商的交流机会难得可贵。大伙尊称“小伍哥”
宋卫国（北京）
宋卫国 来自北京，通过这几天情况，他认为对自己坚持的信心很满意，在参加“京骑沪动”之前，还在忧心重重的，怕完成不了全程，随着坚持的熬过了撞墙期，目前的身体状态很好。骑行过半，才想明白自己能够坚持下来的原因。自己平时一般一个星期骑行一天，20公里的路程比较多，但是由于是自己骑行，速度比较快，而来参加这次比赛，领骑都有速度的控制，很少出现飚车而过多的消耗体力。随着活动的进行，自信心也出来了，现在都表现的很轻松。
[ 本帖最后由 扣子 于 2009-9-28 22:06 编辑 ]
月京骑沪动-9月25日-完结篇"骑行感悟"
月京骑沪动-9月25日-完结篇"骑行感悟"熊占强（浙江丽水捷安特）
熊占强来自浙江丽水，之前曾扭伤了脚，致使脚趾甲脱落，所以看到车队唯一一个人穿着凉鞋骑行的人，就是他了。熊占强今年52岁，活动前两天感觉的很累，注意力都集中在车轮的前方，不敢东张西望，到了第三天骑行，身体状况表现的很好，骑起来很轻松，速度也适应过来了，慢慢有时间看看公路两边的景色，骑行中也可以说说笑，很享受这样感觉，骑了那么远的路，回到宾馆并没有感觉很累。人生是一种挑战，每天在骑车的过程中都在体现出自己的人生价值，认为只有尝试过，才能够从怕转变成不怕，这个过程让人体会到信心由心而生，从而让自己慢慢进入状态。在休息的时候，喜欢一个人默默的站在边上，喝着水看着伙伴们开着无伤大雅的玩笑也是一种享受。
谢衍庆（车友）
作为车队年龄最大的谢衍庆，来自湖南，曾在国营企业从事营销工作，现已退休。谢衍庆骑车年龄已有10年，行程超过五万公里，在问及为什么爱上骑车的时候，谢老先生表示退休后，由于工作的时候忙且应酬频繁，身体处于不健康状态，退休后时间比较充实，所以走上骑车的生活。最近的一次是在去年从长沙骑车途径广州、湛江、渡海到海口并环海南岛一圈，包括大环岛与中环岛，全程4500公里。正是因为有过长途骑行的经验，所以这次最大的感动就是捷安特出色的工作团队让他赞叹不已。本次活动的工作对车队帮助很大，细节做的很到位，付出也很大。老谢同时还担任湖南顺时针（捷安特）自行车俱乐部会长，这样出色的组织活动能力让他学习到不少，也为以后自己举办大型活动提供了宝贵的意见。所以也非常感谢捷安特公司提供了这么一次机会来参与活动。
沈爱国（上海捷安特）
来自上海，以前很少骑车，更没有这样的长途骑车的经验，每天骑车都超过一百公里，这是自我的挑战，挑战极限。平时一般都是骑行一天或者两天，最长一天骑行150公里，打破自己的记录。来参加此次活动之前，沈爱国充分肯定这次活动，他讲可以学到骑车的技巧，调节心率的跳动。这次亲身经历的感受，让他回到上海推广自行车文化，更有说服力，可以与车友分享心得，也为组织活动提供了宝贵的经验和素材。在上海，太多的白领、企业老板整天开车，可能他们开车20公里时速，会感觉很慢，但是如果让他们骑车20公里的时速，将会让他们更有体会。
林建明（河南捷安特）
来自河南郑州，只要有机会，都会在晚上“加班”夜骑20公里以上，精神可贵。当问到他如何保持旺盛的精神状态的时候，他表示，保持更乐观的心情，心就不累，那怕身体非常辛苦，晚上经常工作到半夜1点至2点，第二天照样骑车。最感动的则是，这个团队，骑上自行车的时候，无老无幼，无男无女之别，统一的服装，统一的头盔，内心的精神都很旺盛，扭成一线，这种团队精神很感动。特别提到依紫嫣，团队少不来的人物，是团队的调和剂，虽然大家喜欢和她斗斗嘴，彼此开一些玩笑，让团队更加和谐，平和，来拉近彼此的距离。
刘统亚（曲阜捷安特）
来自山东曲阜，有着山东大汉耿直性格，爱恨分明。对于依紫烟不骑车，表现出恨铁不成钢的情怀。最大的感触就是在他发生摔车之后，每一个人碰到他都问一句“现在感觉怎么样”，让他感动不已，这是一种团队的关怀。在参加活动之前，仅仅认识朱总经理以及张彬，在这几天的相处，大伙都打成一片，都是哥们级别的朋友，像亲人似的的朋友，天南地北的聊着。还有就是从侯涛、周海明处学到很多知识，他坦然这样骑车对他没有挑战，但是对率领那么大的车队安全的，长距离的到达目的地很感兴趣，特别他在曲阜也经常举办一些自行车活动，这方面的学习很重要。所以他一直坚持在大部队前部分骑车，甚至领骑，了解到手势的重要性，要考虑车队的速度、顾及速度慢的队友，要判断路况、周边潜在的危险，把这些告诉后面的队友。平时自己骑车都是独来独往，不需要考虑后面的情况。这次的骑行给了他一次很好的经验。绰号为“一杯水”
刘映旭（四川邛崃捷安特）
来自四川邛崃，这次活动前很少骑车，“京骑沪动”的表现让人尊敬，是车队“三朵金花”之一。这次活动最大的感受就是完全与原来的生活脱节。没有电话的骚扰，放下公司的琐碎事情，真正的放松下来渡假，没有任何心理负担，是真正的渡假，与平时去的旅游有很大的不同，就是总是放不下一些什么似的，玩的没有那么尽情。这是一次心灵的放松，让人回忆无穷
吕文欢（四川捷安特）
来自四川的吕文欢，性格有点腼腆，是一个爱好骑行的人，曾经从成都骑车到过丽江、贵州，有着丰富的长途骑车经验。他大学学医五年，由于大二的时候爱上了骑自行车，所以在2007年毕业之后第一份简历投进来捷安特成都公司，并聘用。吕文欢由喜欢骑车到放弃五年学医，可以说从骨子里爱上了自行车。对于这次“京骑沪动”最大的感受，他认为后勤的服务让他感动不已，因为他有过这样骑车经历，经常需要驮着七十多斤的行旅，自己找酒店，找饭店，自己搭帐篷，每天为了这些必须做的事情伤透脑筋，而这次轻装上阵，有后勤服务处理完所有事情，骑车当然快乐啦。另外一点就是在骑行过程中曾扭伤脚筋，为了不留遗憾，用后脚后跟骑行，对体力消耗很大，还是坚持下去。
张彬（昆山捷安特）
张彬，来自昆山。对于这次最大的感受，毫无犹豫的说身体很累。张彬个头较大，平时没有骑车，对于每天需要骑行超过120多公里，体力消耗大，也会上后勤车上休息一段时间再下来骑行
张杰（昆山捷安特）
来自昆山，有着丰富的骑行经验，体力好，担任这次“京骑沪动”压队车手，骑行在车队后面，掌控整个车队的阵型，并且帮助故障车友上后勤车。让他感触最大的则是这个团队融合的速度非常快，队员之间很快就打成一片，这也是队员对捷安特文化的认同。
9月京骑沪动-9月25日-完结篇"骑行感悟"
9月京骑沪动-9月25日-完结篇"骑行感悟"唐强（河北邯郸捷安特）
来自河北邯郸，体力很棒，经常会在车队后面帮落后的队友追赶车队，在车队有着非常好的人缘，笑声爽朗。对于这次活动印象最深刻的则是路的两边景色。唐强表示，这些景象在北方是很少看到的到的，公路两边的绿化非常好，绿油油的。随着不断的南下，种的植物不断的变化，花也慢慢变多了，江苏的“鱼米之乡”、山东的古城古迹让人难以忘怀。而北方灰尘、风沙也比较大，所以，他很享受这次单车之旅。绰号为“包子”。
刘合平（山东潍坊捷安特)
来自山东潍坊，为人海派，文笔非常的好，大伙很快就赠送一个“一支笔”绰号给他。对于这次最大的感受，刘合平拿起笔写上了两句话：“（腿）痛并（心情）快乐着”、“看朋友努力的骑车是快乐的”。字写的行云流水而有力。他解释说，连续那么多天骑行，那么长的距离，脚、屁股都酸痛，但是心情却是快乐的、愉悦的，因为这是一次很特别的旅行，亲身体验骑行的乐趣。当然，坐在车上看队友们骑车也是快乐的，为他们的奋斗而快乐，这是他们挑战极限，这种行为是值得尊重的，发自内心的感到快乐。
周建伟（宁波捷安特）
来自宁波，是整个车队最“红”的队友，车子红、头盔红、眼镜框红、下雨天穿起外套也是红的，也是整个车队受伤见红最多的人。周建伟不禁感叹“为什么受伤的总是我”也是他感受最深一点之一，刘合平也笑着帮着他总结“一路红标，红一路”。周建伟也是第一次挑战这么长距离的路程，没有想到自己可以做到，对自己更有信心。他认为车队能有如此佳的表现是“专注、热情、毅力”的表现，与团队的平等、和谐有关，精神面貌有很大的关系。骑车是一种乐趣，作为捷安特的经销商，他个人认为他具有这种传播骑车快乐的使命感，充当工厂与车友互动的桥梁。十几天过来，不同的车友对不同的路段有不同的表现，有些队员看到爬坡路段，表现很活跃；有些队员很享受雨中骑行；有些队员在各个时候突围而出领骑，为大伙接风挡雨。这些都表现不同的意念。
王一涵（甘肃捷安特）
来自兰州，风趣幽默，有着乐观、坚强的性格。这次活动让他感慨万分。他认为这次骑行，将会是他一生重要的回忆，比开车走这段路显然来的深刻。挑战自己可以有很多种，比如爬山、走沙漠，骑单车是一种团体活动，一路来，印象很深刻。骑行总旅程超过1700公里，每天都超过100公里，关节疼痛也很厉害，不过大伙相处很长时间，就算平时回公司开会，也是两三天，都是开会、喝酒的事情，而这次，一起骑车体验乐趣、看看沿海地区风景、雨天的艰辛、说说笑笑，很享受这种生活。在去北京之前，就与下面的经销商通过电话，有什么事情直接电话公司，骑车不接电话。对第一天的160多公里，让他很吃不消，中午在湖中吃完饭后，非常想上车，不过朱雄瑜总经理事先打招呼任何人不准在第一天上车，咬咬牙就挺过来了。平常旅游，一般就是“上车睡觉，下车尿尿，到了景点拍拍照”。这次的经历完全颠覆了原来的想象。王一涵用“上车狂踩，下车狂补，休息狂笑”来总结这次活动。他认为人放松的在一起就是快乐。
王璐璐(北京捷安特商贸公司 )
来自北京，是全队最年轻的队员，在曲阜的时候，大伙偷偷的为他准备了生日蛋糕，让他激动不已，在最后的晚宴的时候，表示这是他最感动的地方，是他过的最特殊的生日，最后感动的留下眼泪。虽然骑行那么长的距离，很痛苦，但是认识到很多知心的朋友，大家相处很好，很开心，互相帮助，这种感觉很好。
苏莹(南宁捷安特 )
来自广西南宁，是唯一一个女生骑完全程。她没有参加集训，使她感到压力，另外，她公司内部也无形施加压力给她，不要丢广西的脸。所以，她在骑行过程中，一直坚持，有一次几乎要上车了，不过还是咬紧牙关，坚持了下去了，也是这一天的坚持，在之后的路程中，让她更轻易的坚持下去了，同时，也重新的认识自己。
依紫嫣(长沙捷安特生活馆 )
来自长沙，是车队的“单车宝贝”，每天都能听到他嘻嘻哈哈的笑声，每天还要处理当天的骑行日记，让人佩服。她最大的感受就是享受快乐，享受骑车的乐趣。比如帮队友起起绰号、开些无关要紧的玩笑，让人忘怀。团队的互助，后勤工作人员的敬业都让人难忘。
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