雪灾无情，人有情。——记08年特大雪灾
2008年，我们即将迎来奥运盛会，但是春节前的雪灾，却让许多地方遭受了它带来的伤害。60年罕见雨雪冰灾横扫16省区
近60年来罕见的低温雨雪冰冻天气目前仍在持续，灾害影响范围已蔓延至湖南、湖北、江西、广西、安徽、贵州、河南等十六个省区。虽然雨雪过程还在持续，但从1月10日至今，各地多项气象记录已突破历史极值。雪灾导致经济损失326.7亿元。
京珠北高速粤北段加紧路面除冰工作
1月29日，一辆铣刨车正在将冰渣抛向道路外面。广东正加紧京珠北高速公路冰封路段的除冰工作。截至29日，已调配到位并开展除冰工作的设备共有50余台。目前，京珠北梅花路段至大桥路段南行车道，除冰工作取得一定程度的突破，坪石路段至大桥路段已全部打通一车道，广东省境内滞留在京珠北高速公路上的南行车辆可以缓慢通行。
清除铁轨积雪 确保春运平安
1月29日，铁路职工清除铁轨上的积雪。近日，江苏无锡连续遭受暴雪袭击，铁路部门启动预警和应急机制，组织干部职工对道岔等处进行人工除雪除冰，确保铁路春运平安。
雪天特巡保供电
1月29日，安徽省淮北供电公司员工在用红外测温仪测量温度变化。
连日来，针对覆冰、积雪和浓雾对电网的不利影响，安徽省淮北供电公司组织员工对所管辖的变电站、输电线路进行特巡，提高巡视频率，并随时观测输电线路温度变化，及时排除隐患，确保电网安全稳定运行。
因大雪受阻的合巢芜高速恢复通车
1月29日，交警在合巢芜高速巢湖半汤道口疏导车辆通行。
当日，因暴雪天气封闭的合（肥）巢（湖）芜（湖）高速公路恢复通车，两千多辆滞留巢湖境内的车辆恢复通行。
雨雪无情人有情
1月29日，青年志愿者在福州火车站为旅客分发馒头和豆浆。
连日的雨雪，给回家过年的旅客带来了极大的不便，许多旅客滞留车站。福州爱心企业单位和青年志愿者纷纷为旅客献爱心，两天来，福州火车站3万多名滞留旅客吃上了热气腾腾的馒头和豆浆。
京珠北高速粤北段加紧路面除冰工作
1月29日，一辆铣刨车正在将冰渣抛向道路外面。广东正加紧京珠北高速公路冰封路段的除冰工作。截至29日，已调配到位并开展除冰工作的设备共有50余台。目前，京珠北梅花路段至大桥路段南行车道，除冰工作取得一定程度的突破，坪石路段至大桥路段已全部打通一车道，广东省境内滞留在京珠北高速公路上的南行车辆可以缓慢通行。
清除铁轨积雪 确保春运平安
1月29日，铁路职工清除铁轨上的积雪。近日，江苏无锡连续遭受暴雪袭击，铁路部门启动预警和应急机制，组织干部职工对道岔等处进行人工除雪除冰，确保铁路春运平安。
雪天特巡保供电
1月29日，安徽省淮北供电公司员工在用红外测温仪测量温度变化。
连日来，针对覆冰、积雪和浓雾对电网的不利影响，安徽省淮北供电公司组织员工对所管辖的变电站、输电线路进行特巡，提高巡视频率，并随时观测输电线路温度变化，及时排除隐患，确保电网安全稳定运行。
因大雪受阻的合巢芜高速恢复通车
1月29日，交警在合巢芜高速巢湖半汤道口疏导车辆通行。
当日，因暴雪天气封闭的合（肥）巢（湖）芜（湖）高速公路恢复通车，两千多辆滞留巢湖境内的车辆恢复通行。
雨雪无情人有情
1月29日，青年志愿者在福州火车站为旅客分发馒头和豆浆。
连日的雨雪，给回家过年的旅客带来了极大的不便，许多旅客滞留车站。福州爱心企业单位和青年志愿者纷纷为旅客献爱心，两天来，福州火车站3万多名滞留旅客吃上了热气腾腾的馒头和豆浆。 来自湖南省送变电公司的消息，26日下午14：40，该公司下属送电三分公司在执行华电长沙电厂沙坪变电站500千伏线路人工除冰任务时，因线路覆冰太厚，铁塔不堪重负发生坍塌，导致三名抢修作业人员死亡。
这三名作业人员分别叫罗海文，罗长明和周景华，他们都是从1992年起即受聘湖南省送变电建设公司的送电线路架设合同工。得知消息的家属已陆续赶至长沙，湖南送变电公司正着手准备向省政府申请追认三人为革命烈士。(
广州火车站形势连续告急，执勤武警数十次倾巢而上，组成“人墙”，化解了一次次危机……这是史无前例的战斗，五天，部队调整执行了50多次执勤方案！太累了，武警官兵吃饭都睡着了，他们每天睡眠时间不足4小时！很多官兵甚至七八天都未冲凉！
昨天，记者走近正在广州火车站执勤在一线的武警，感受了他们的艰辛与危险。
武警指挥长林军中校告诉记者，苦与累，对于武警官兵来说并不算什么困难，最艰难的是工作中巨大的思想压力，“一切都要求我们工作中不能有半点疏忽，否则后果将不堪设想”。
太苦了！“人墙”堵汹涌人潮
40岁的林军受命指挥今年广州火车站春运执勤，到昨日上午11时，他已连续24小时没睡觉，仍在火车站广场上指挥着武警学员组成人墙，封堵着数万汹涌而来的旅客。此时的他，双眼红肿、声音沙哑，还伴有咳嗽。风雨中，林军的衣服已湿了一大半，他一边指挥着数百名武警官兵组成40余米长的人墙，一边用对讲机向指挥部报告最新情况。11时20分，人墙中传来了阵阵哄闹，紧接着是大棚内滞留的旅客集体涌向武警组成的人墙。
“那边堵住！”西边人墙眼看就要被冲开，林军拿起话筒，和另外几名干部对着人群大喊：“不要涌，都能上车！”林军等人的喊声，短暂地震住了急躁的旅客，趁此机会，他迅速增派紧急赶来的另外一组官兵，加厚了“人墙”，危机才得以化解。
林军奔跑的速度很快，但他的步伐明显有点跛。武警学员小林告诉记者，他的脚是前晚被一名旅客投掷的雨伞给砸伤的，都肿得不行了，“他是我们的总指挥官，他是所有官兵中最辛苦的人之一”。
据小林介绍，这些天来，在火车站执勤的武警中有多人被旅客投掷的东西砸伤，五队学员陈文前晚被一个旅行包砸到头，缝了5针。
太忙了！七天穿破一双鞋
林军告诉记者，他和部队在1月12日就进驻火车站了。“我已连续7次参加指挥广州火车站的春运执勤了，但这一次最累、最辛苦，面对的形势最复杂，考验最严峻！这一次遇到的困难是前所未有的，更是想都不敢想的！”林军告诉记者，从1月24日起，火车站的春运秩序在多条铁路中断行车后越来越恶化。
“最初是人等车，现在是车等人！”林军说，在人等车时局面还好控制，但从前天开始，几十万名旅客再次涌入火车站，“有车了，但怎么组织好如此多的人进入火车站是一个前所未有的难题，因为稍有疏忽，就可能造成群死群伤等难以承受的灾难”。
“我们先是堵，但堵只是暂时的，重要的是选择最佳时期疏导旅客进站。”林军说，每一步武警都要与其他部门密切配合。“从1月25日开始，部队已调整了50多次执勤方案，这是史无前例的。”
每一个精密方案的出台和组织，都是由林军主导和参与制订的，而为了制定每一个方案，林军作为指挥长，都要详细了解现场情况。“从1月25日以来，他脚上的新皮鞋已磨了一个大洞，因为没有时间，他也没有换鞋，至今还穿在脚上。”林军的一位领导对记者说。
太累了！每天睡不到4小时
“每遇情况紧急，部队都是全兵压进，这种情况在今年春运执勤以来至少有10次了。”林军告诉记者，从1月25日以来，所有执勤的武警官兵时刻都处于高度紧张状态中，“根本没有时间休息，有时下哨的官兵刚躺下又被紧急拉上一线，一去就是十多个小时。”
更多的时候，官兵们甚至连吃饭的时间都没有。“官兵们现在平时睡眠时间不足4个小时，很多官兵边吃饭边睡在了桌子上。”指挥学院医务人员向医生对记者说，“像林军，他这些天的睡眠时间就更少了，平均不到两个小时。”
“最辛苦的不是身体劳累，而是精神上的巨大压力！”林军说，每当他看到旅客们焦急的眼神时，他的心都是酸得不堪设想，“使命不允许我们在决策中有任务失误，因为我们每一个方案的实施，如果稍有疏忽，后果就不堪设想。”
林军已7天没有换衣服了，也没有洗澡。“真的没有时间呀，我连说话都说不出来了！”林军的电话和对讲机总是不停地响起，据统计，他最多一天接听电话达280个，下达命令100多个。
林军告诉记者，由于连续半个月的高强度执勤，所有官兵都很疲倦了。“现在最担心的是这样的状况还要持续多久，我最大的心愿是希望所有滞留人员能配合公安武警，理智地去做每一件事，这样平安一定属于每一个人。”
本文通过从各网站上剪贴图文，来表达对抗击在雪灾第一现场的解放军，志愿者，电力抢修人员，以及无数为此次抗击雪灾做过贡献的英雄们致以崇高的敬意和感谢。祝愿所有人可以早点平安回家过年！ 从各个角度看我们抗雪灾前线.. 继续... 这雪灾这么厉害，最后几张PP算是服了。:L :L :L 真是太严重了!
昨天我们小区物业组织大家捐棉衣棉被给灾区,我也献了点小小爱心,两件棉袄,一件皮夹克,希望能给灾区的人送点温暖! 原帖由 薇蓝 于 2008-2-4 11:56 发表 static/image/common/back.gif
真敬业啊，小毛同志，偶给你献花:s5 :s5 :s5
谢谢 薇蓝 (芊芊)花哦!:s2 爱心会祝福你在新的一年里好的都往你身上跑!! 这辆汽车太强了！ 电力部门现在该好好反省为什么我们造的铁塔如此不堪一击？
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